image1

Jerez/Spanje dag 1: Yamaha en Kawasaki gelijk op...

Yamaha presenteerde zich deze eerste dag verrassend sterk en Alex Lowes wist deze eerste dag als snelste af te sluiten. De Brit reed op het nieuwe Spaanse asfalt een tijd van 1:40,442 min en was daarmee 0,008 sneller dan regerend wereldkampioen Jonathan Rea (Kawasaki).

Lang leek het er op dat Rea deze onder deze nieuwe/andere omstandigheden eerste dag als snelste zou afsluiten doch op het laatst was het opnieuw Alex Lowes die 0.008 seconde sneller was dan de Noord Ier.

Overigens besloten Rea en Kawasaki de morgensessie er helemaal niet uit te gaan: Te koud en te slechte gripverhoudingen op het vorige week nieuw geasfalteerde circuit aldus de Champ!

Grootse verrassing deze eerste dag was waarschijnlijk BMW's nieuwe aanwinst Tom Sykes. De snelle Brit zette met 1:40,800 min de derde tijd neer tijdens deze eerste dag.

Sykes "opvolger" bij Kawasaki, Leon Haslam, noteerde met 1:40,877 min de vierde tijd en bleef zo net voor de Toprak Razgatlioglu (Kawasaki) die met 1:41,001 de vijfde tijd neerzette.

De Turk was overigens de eerste rijder die boven de 1.41 min uitkwam.  

Zoals al gezegd, het nieuwe asfalt en de lage temperaturen speelde de coureurs tijdens de ochtendsessies behoorlijk parten.

 


Doch na de middagpauze naderden de coureurs zich langzaam maar zeker Jonathan Rea's snelste tijd van 1:38,713 min gereden tijdens de november test in 2018.

Michael van der Mark (Yamaha) reed als zesde een tijd van 1:41,047. Daarmee was de Nederlander een tik sneller dan zijn Yamaha merkgenoot Marco Melandri die als zevende 1:41,119 liet klokken.

 


Prima prestatie overigens leverde Melandri's nieuwe GRT Yamaha teamgenoot en WorldSBK Rookie Sandro Cortese.

De Duitser was met achtste tijd van 1:41,203 min sneller dan de vicewereldkampioen van 2018 Chaz Davies die deze eerste dag dus als negende afsloot.

Davies verrichte tijdens deze eerste dag veel testwerk met de nieuwe Ducati Panigale V4R en was niet op "tijdenjacht" hete het aldus de Ducati crew!

Met 1:41,375 was Davies de laatste coureur die minder dan een seconde op de tijd van Alex Lowes verloor. De tiende tijd reed Davies nieuwe teamgenoot en WorldSBK Rookie Alvaro Bautista.

De ex MotoGPcoureur reed zijn snelste ronde in 1:41,857. Niet alleen Cortese en Bautista vierden in Jerez hun WorldSBK première.

Voor de eerste keer trof ook het voltallige BMW fabrieksteam met Tom Sykes en Markus Reiterberger (12e) op de concurrentie.

Ook de altijd goedlachse Spanjaard Jordi Torres (11e) reed hier voor het eerst op de Pedercini Kawasaki.

 

Hetzelfde gold voor de jonge Italiaan Alessandro Delbianco (16e) met de Althea Mie Honda en de Ier Eugene Laverty (14e) die zijn eerste meters maakte op de Go Eleven Ducati.

Bij de WorldSSP 600 voert de "jonge Wilde" Federico Caricasulo (Yamaha) de tijdenlijst aan met 1:42,847 min gevolgd door MV Agusta piloot Raffaele de Rosa die echter met 1:43,730 min al bijna een seconde langzamer was als zijn landgenoot.

De Zwitser Randy Krummenacher (Yamaha) was met 1:43,854 al meer dan een seconde langzamer dan Caricasulo.


Kawasaki debutant Lucas Mahias zette in 1:43,948 min de vierde tijd neer ruim voor zijn nieuwe teamgenoot Hikari Okubo!

WorldSSP WK debutant Rob Hartog (Kawasaki) is ook van de partij en neemt met zijn 1:46,643 de achtste plaats in na deze eerste dag.
 
Morgen, als het weer meespeelt tenminste, wordt het allemaal wat ernster en wordt het interessant om te zien of Rea zelf, of één van de anderen, de viervoudig wereldkampioen zijn snelste tijd van 2018 kan "knakken".  

Tijden WorldSBK Jerez/Spanje woensdag:

1 Alex Lowes             (GBR)  Yamaha,    1:40,442 
2 Jonathan Rea           (GBR)  Kawasaki   1:40,450
3 Tom Sykes              (GBR)  BMW        1:40,800
4 Leon Haslam            (GBR)  Kawasaki   1:40,877
5 Toprak Razgatlioglu    (TUR)  Kawasaki   1:41,001
6 Michael van der Mark   (NED)  Yamaha     1:41,047
7 Marco Melandri         (ITA)  Yamaha     1:41,119
8 Sandro Cortese         (GER)  Yamaha     1:41,203
9 Chaz Davies            (GBR)  Ducati     1:41,375
10 Alvaro Bautista       (ESP)  Ducati     1:41,857
11 Jordi Torres          (ESP)  Kawasaki   1:41,973
12 Markus Reiterberger   (GER)  BMW        1:42,400
13 Leandro Mercado       (ARG)  Kawasaki   1:42,886
14 Eugene Laverty        (IRL)  Ducati     1:43,376
15 Michael Ruben Rinaldi (ITA)  Ducati     1:43,973
16 Alessandro Delbianco  (ITA)  Honda      1:45,437

Tijden WorldSSP 600 Jerez/Spanje woensdag dag 1:

1 Federico Caricasulo    (ITA)  Yamaha     1:42,847
2 Raffaele De Rosa       (ITA)  MV Agusta  1:43,730
3 Randy Krummenacher     (SUI)  Yamaha     1:43,854
4 Lukas Mahias           (FRA)  Kawasaki   1:43,948
5 Hikari Okubo           (JAP)  Kawasaki   1:45,317
6 Jules Cluzel           (FRA)  Yamaha     1:45,493
7 Corentin Perolari      (FRA)  Yamaha     1:45,930
8 Rob Hartog             (NED)  Kawasaki   1:46,643
9 Federico Fuligni       (ITA)  MV Agusta  1:47,473
10 Nacho Calero          (ESP)  Kawasaki   1:47,635
11 Maria Herrera         (ESP)  Yamaha     1:47,734
12 Ayrton Badovini       (ITA)  Kawasaki   1:48,002
Foto credit: WorldSBK.com en donnyfoto.com




Alex Lowes bezorgd om Yamaha’s strategie…

Sinds de comeback van Yamaha in het WorldSBK als fabrieksteam 2016 wist men tot nog toe (slechts?) drie races te winnen!

In 2018 won Michael van der Mark in Donington/Groot Brittannië beide races terwijl teamgenoot Alex Lowes in Tsjechië de tweede race op zijn naam wist te schrijven! De Brit zijn eerste überhaupt in het WorldSBK.

Opvallend: De wisselvallige prestaties van de Yamaha R1. Het ene weekend zijn Top 5 resultaten niet eens haalbaar terwijl men het weekend erop beide Yamaha’s mee om podiumplaatsen strijden!

Nu stelt zich automatisch de vraag of het tijdstip voor een nieuw satelliet GRT Yamaha WorldSBK Team juist is gekozen of dat het zich als een blok aan het been van het officiële Yamaha factory team gaat ontwikkelen?

<< Kawasaki heeft de laatste 11 races op rij gewonnen, dan is het moeilijk om zo optimistisch te zijn alsof we op hetzelfde niveau zijn als hun. >>zo Alex Lowes een dag voor de eerste grote test 2019 morgen in het Spaanse Jerez.

<< Hoe dan ook, op de één of andere manier moeten we zien een grote stap voorwaarts maken voor Phillip Island. >>

Sinds de oprichting van het WK Superbikes is het Yamaha slechts één keer gelukt de titel naar Japan te halen: 2009 met een toen oppermachtige Amerikaan Ben Spies.

 



Het GRT Yamaha WorldSBK team zal net als het officiële Pata WorldSBK Team met fabrieks Yamaha’s R1 aan het WK deelnemen.

Zoals we al  een paar keer berichten zullen de Italiaanse routinier Marco Melandri, 22 WorldSBK zeges, en de kersverse WorldSSP 600 kampioen van 2018 Sandro Cortese de beide R1’s gaan bemannen.

 

<< Ik hoop dat Melandri hetzelfde bekritiseerd als ik. >> meent Lowes. << Ik ken de problemen die we hebben. Echter aan de problemen die we hebben is sinds Thailand 2018 niets veranderd. >>

<< Als je niets veranderd mag je er ook niet vanuit gaan dat het probleem zichzelf oplost en daarmee weg is. Mocht Marco dezelfde mening toegedaan zijn als ik verhoogd dat hopelijk de druk op Yamaha! >>

<< Niettemin moeten we voorzichtig zijn wat bepaalde uitspraken betreft anders heb je het risico dat je meer kapot maakt als dat het beter wordt. >>

<< De laatste paar races in 2018 was het duidelijk dat we meer speed nodig zijn. Mij persoonlijk bereid het zorgen er een tweede team bij te hebben. >>

<< Vooral als we allemaal gelijktijdig hulp nodig zijn zie ik problemen komen. Daarnaast geloof ik er niet in dat als Marco op deze motor stapt en van plek af races gaat winnen! >>

<< Het zal hem net zo gaan als ons: In bepaalde races verloopt alles vlekkeloos in andere races alles even moeilijk. >>

<< Marco, Michael en ik hebben 2018 races gewonnen en Sandro werd Supersport wereldkampioen wat wil zeggen dat we zeer sterke rijders zijn. Maar Yamaha moet ons meer ondersteunen deze bike verder te ontwikkelen! >> 

Kun je het "hoofdprobleem" dan tenminste identificeren haakt Speedweek.com na? << Kort voor Thailand kregen we een nieuwe software opgespeeld. Sindsdien voel ik me bij bochtingang veel beter, daarmee was een groot deel van mijn zorgen weg. >>

<< Dat was mede de reden dat ik 2018 veel minder ben gecrasht omdat ik daarvoor steeds over het voorwiel weggleed. Maar in de plaats daarvan hebben we nu bij bochtuitgang veel problemen. >>

<< Des temeer de banden slijten tijdens een race des te groter worden deze problemen. Op circuits met veel grip is dat natuurlijk een stuk beter maar...>> 

Tijdens de laatste tests had Yamaha een nieuwe achtervork bij zich die voor meer grip moet zorgen. Daarnaast "vijlt" Yamaha continu aan de elektronica.

<< Aan de andere kant brengt het uitlezen/evalueren van de data van vier verschillende rijders Yamaha misschien een betere mogelijkheid de juiste conclusies te trekken. >> hoopt Lowes voorafgaand aan de Jerez test morgen....

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

BMW Star Tom Sykes: Heb precieze voorstellingen...

Met een nieuwe S1000 RR, een nieuw team en ex wereldkampioen Tom Sykes wil BMW opnieuw concurrentvaardig worden 2019. Sinds 2013 veroverde de Beierse motorfietsenfabrikant geen podiumplaatsen meer in het Superbike WK.

Na negen jaar voor Kawasaki te hebben gereden hoopt Tom Sykes dat BMW hem een motorfiets kan bieden die beter bij zijn stop and go rijstijl past als de ZX-10RR  waarop hij de laatste drie jaar heeft gereden.

Ook BMW’s nieuwe partnerteam Shaun Muir Racing heeft met Aprilia bewezen om podiumplaatsen meerijden te kunnen.

Met Superpole recordhouder Tom Sykes (46 pole’s) contracteerde BMW de snelste Superbike coureur over één ronde gezien!

Met één WK titel (2013), 34 overwinningen en 108 podiumplaatsen is Mr. Superpole Tom Sykes na Jonathan Rea de beste Superbike coureur van de laatste 10 jaar!  
 
Tot dusver zijn de meldingen van de Brit wat de BMW S1000 RR betreft alleen maar positief. BMW Motorsport directeur Marc Bongers verklaarde in een gesprek met Speedweek.com:

<< Fundamenteel geloof ik dat de basis van de BMW S1000 RR basismotor de rijstijl van Tom veel meer tegemoet komt dan de bike waarop hij de laatste jaren reed. >>

<< Daarmee moest hij permanent zijn rijstijl ombouwen en aanpassen en met hoge bochtenspeed rijden, iets  wat eigenlijk niet zo Tom’s  rijstijl is. >>

<< Zo rijdt Tom naar eigen zeggen alleen maar als het niet anders kan. >>

In december 2018 testen Sykes en zijn nieuwe teamgenoot Markus Reiterberger samen met het nieuwe BMW Motorrad World Team  samen met hun nieuwe partner Shaun Muir Racing (SMR) met de nieuwe S 1000 RR in het Spaanse Almeria.

Volgende week donderdag en vrijdag volgt dan de eerste krachtmeting met de concurrentie in het Spaanse Jerez!

 


<< Tijdens de eerste test was ik zeer onder de indruk van het feit hoe goed we allemaal al hebben samengewerkt. >> zo de 33 jarige Brit.  << Zelfs tijdens de test leverde BMW nog nieuwe delen. Mijn eerste indruk van de S1000 RR is zeer goed, ik wil laten zien wat er in deze bike steekt. >>

<< Ik moet zeggen dat ik door de hele BMW crew zeer aangenaam ontvangen en opgenomen ben. >>

<< Ook tijdens de eerste gesprekken werd me al snel duidelijk dat we allemaal hetzelfde doel vervolgen. >>

<< De infrastructuur van SMR (Shaun Muir Racing) bevind zich op een hoog niveau waaruit resulteert dat de partnerschap tussen BMW en SMR heel sterk en goed georganiseerd is. >>

Na de komende twee testdagen in Jerez, waarin BMW voor het eerst op de concurrentie treft,  volgen er deze week nog twee in het Portugese Portimão.

Daarna volgt een laatste test in het Australische Phillip Island eind februari waarna in het weekend van 22 t/m 24 februaru het seizoen 2019 begint.  

<< Ik heb er geen probleem mee komende week in Jerez samen met mijn concurrenten te testen. >> zo Sykes. << Ik heb een precieze voorstelling van dat wat ik wil bereiken. >>

<< Alles wat we komende week met dit nieuwe project gaan doen dient alleen maar om in Australië zo sterk mogelijk te zijn. >>

<< We hebben tijdens de laatste tests al veel bereikt en werken dan ook in die richting verder. >>

Tot op zijn minst eind 2021 vormt Shaun Muir Racing het officiële BMW team en is het sinds 2013 voor het eerst dat we een officieel BMW fabrieksteam terug in het WorldSBK zien.

Het Beierse motormerk wist tussen 2009 en 2013 als fabrieksteam 12 races te winnen, 12 snelste race rondes te rijden, 1 Superpole te winnen  en behaalden 41 podiumplaatsen.


Marco Melandri beëindigde het seizoen 2012 als WK derde wat het beste WK resultaat was tot dusver.

De laatste podiumplaats met een BMW nam Melandri voor zijn rekening door, P2 op 20 oktober 2013 Jerez/Spanje race 1.

Chaz Davies was degene die op 1 september 2013 de tweede race op de Nürburgring/Duitsland won wat tevens de laatste zege was van BMW in het Superbike WK.

Naast Kawasaki, Ducati, Yamaha en Honda een vierde team te hebben met directe ondersteuning door een motorfietsenfabrikant is natuurlijk een "Super zaak" voor het WK Superbike en komt de rijders en de fans alleen maar ten goede...

 

Foto credit: WorldSBK, BMW, donnyfoto.com

Marco Melandri/Chaz Davies: Wat kan BMW?

Wat kunnen we verwachten van het BMW Motorrad WorldSBK Team?

Marco Melandri (Yamaha) en Chaz Davies (Ducati) waren de laatsten die in 2013 podiumplaatsen met de BMW S 1000RR wisten te behalen.

Het Beierse motormerk wist tussen 2009 en 2013 als fabrieksteam 12 races te winnen, noteerden 12 snelste race rondes, 1 Superpole en in het totaal 41 podiumplaatsen.

Marco Melandri beëindigde het seizoen 2012 als WK derde wat het beste WK resultaat was tot dusver. Dit had echter op zijn minst een tweede moten worden of zelfs de titel.

Op het moment dat Melandri namelijk met Max Biaggi (Aprilia) volop in de strijd was om de WK titel maakte BMW halfweg het seizoen geheel onverwachts bekend eind 2012 als fabrieksteam te zullen stoppen.

Men hoeft er niet lang over na te denken wat voor invloed dit 2012 op rijders en team had en dat de motivatie in no time tot onder het nulpunt was gezakt!

De laatste podiumplaats met een BMW nam Melandri voor zijn rekening door, P2 op 20 oktober 2013 Jerez/Spanje race 1.

Chaz Davies was degene die op 1 september 2013 de tweede race op de Nürburgring/Duitsland won wat tevens de laatste zege was van BMW in het Superbike WK.


Op dat moment was het echter al geen BMW factory team meer en speelde BMW meer een ondersteunende rol in het Italiaanse BMW Motorrad GoldBet SBK team.

Sinds 2014 waren de "Bayern" eigenlijk, behalve voor de elektronica, niet echt meer vertegenwoordigd op het WorldSBK paddock en was men dan ook (Althea Racing Team) min of meer succesloos onderweg in het WK.

Voor 2019 wil BMW trompt BMW echter groot op met een comeback als fabrieksteam samen met het Britse Shaun Muir Racing (SMR) om zo hun engagement in dit prachtige WK duidelijk te verhogen.


Voor 2019 werden ex-wereldkampioen (2013) Tom Sykes en de Europees Superstock 1000 kampioen 2018 en drievoudig IDM kampioen Markus Reiterberger onder contract genomen.

Daarbij moet gezegd worden dat de Duitser nog nooit op een ander bike heeft gereden als BMW en een enorm stuk aan BMW weten meeneemt in dit "nieuw team".

BMW bouwt nu zelf weerde "echte fabrieksbikes" en bekommeren zich ook weer zelf om de ontwikkeling van de nieuwe BMW S1000 RR.

Beide ex BMW "piloten Marco Melandri en Chaz Davies verraden een gesprek met de Duitse journalist Ivo Schützbach hoe hun de kansen van BMW voor 2019 zien.   

<< Dat BMW 2019 als fabrieksteam terugkeert is goed voor het kampioenschap. >> meent Melandri die komend seizoen met de Duitser Sandro Cortese voor het nieuwe GRT Yamaha team uitkomt. >>

<< BMW heeft veel potentieel. Min of meer werken in de motorenafdeling nog steeds dezelfde mensen als in de tijd toen ik nog voor BMW reed. Goede mensen dus. >>

<< De motoren van BMW waren altijd al goed. Wat ze nodig zijn zijn goede mensen voor het chassis en de elektronica. In mijn tijd bekommerde Michele Gadda om de elektronica. >>


<< BMW heeft in de fabriek heel goede mensen om de elektronica te ontwikkelen. >>

<< Op het circuit echter de juiste beslissingen te nemen en de software op de juiste manier te laten werken is een heel ander verhaal. >>

Normaal gesproken echter is BMW 2019 sterker als de vijf voorgaande jaren. >> peinst Melandri.

 << Met Sykes zullen ze zich sterk verbeteren, en die zal steeds in staat zijn steeds één ronde te rijden! Echter voordat hij in een hele race snel zal zijn zal een tijdje gaan duren. >>

<< Je bent geen 40 man nodig om als team succes te hebben. >> aldus Chaz Davies. << Daar ben je eigenlijk maar een handjevol mensen voor nodig maar dan die die met hartstocht en passie werken. >>

<< Het belangrijkste is goed personeel, het benodigde budget en de vrijheid bepaalde dingen door te mogen zetten. >>

<< Deze motor werd de laatste jaren om wat voor redenen dan ook zo te zeggen in verschillende dingen uitgeremd. >>

<< BMW heeft het juiste personeel, het benodigde budget en ook de ideeën dus waarom zouden ze geen succes hebben? >>

<< Toen ik indertijd voor BMW reed begon net de grote "ombouw". Het fabrieksteam viel uit elkaar en wisselde naar Italië. Vanaf dat moment was de inzet van BMW veel minder als de jaren ervoor. >>

<< In 2012 vond er een directiewissel plaats bij BMW maar de zogenaamde nieuwe "racechef" had geen enkele interesse in racesport! >>

<< Daarvoor werd er bij BMW heel veel geld uitgegeven! >>  

<< Zo te zeggen reed ik niet echt in de glorietijd van BMW. Komend seizoen hangt alles ervan wie er in het BMW team werken. >>

<< Ervaring is nu eenmaal door niets te vervangen! Het is niet echt gemakkelijk als je een tijd gestopt ben om dan terug te komen. >>

<< Maar het is fijn dat BMW er als officieel fabrieksteam weer bij is, dat is precies wat dit kampioenschap dringend nodig is! >>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

Oud nieuws nieuw: 2019 18 rijders vast...

Dorna maakt provisorische deelnemerslijst WorldSBK 2019 bekend.

Zoals de trouwe donnyfoto.com lezers een tijdje geleden al bij ons hadden gelezen presenteerde WorldSBK organisator deze week een provisorische lijst met daarop de 18 deelnemers voor het WK Superbikes 2019.

Naast de gevestigde namen komen er voor 2019 ook een fiks aantal nieuwe namen bij. Het nieuwe seizoen begint traditioneel van 22 t/m 24 februari in het Australische Phillip Island.

Zoals we al een beetje gewend zijn zullen Jonathan Rea en Kawasaki natuurlijk proberen opnieuw talrijke nieuwe records te breken en een vijfde titel op rij te veroveren.

In de Kawasaki box naast Rea zullen we niet meer het vertrouwde gezicht van Tom Sykes te zien krijgen maar die van Rea's beste vriend en WorldSBK terugkeerder Leon Haslam.

Ook bij Aruba.it Racing Ducati gaat een nieuw tijdperk van start en dat zonder Marco Melandri. De Spaanse ex MotoGP™ coureur Alvaro Bautista zal 2019 de box met Ducati troef Chaz Davies delen.

Bautista kent de Ducati V4 uit de MotoGP en is waarschijnlijk samen met Leon Haslam WorldSBK's grootste "verrijking" 2019!

Naast de beide fabrieks V4 R Ducati's van Davies en Bautista rijdt de Ier Eugene Laverty voor het van Kawasaki naar Ducati overgestapte Team GoEleven op een derde Panigale V4 R.

De Italiaan Michael Ruben Rinaldi neemt 2019 de plaats in van Xavi Fores in het Barni Racing Team. De Spanjaard moest ondanks vijf podiumplaatsen in 2018 wijken voor het geld van Aruba.it!
 
Bij het Pata Yamaha Official WorldSBK Team blijft alles bij het oude en zijn de Nederlander Michael van der Mark en de Brit Alex Lowes aan boord gebleven.

Nieuw bij Yamaha is het nieuwe, door Yamaha ondersteund, GRT (Giansanti Racing Team) Yamaha satelliet team.

De Italiaanse routinier Marco Melandri, die net als Laverty en Torres bijna buiten de boot was gevallen voor 2019 zal één van deze twee R1's gaan bemannen.

De tweede Yamaha van het GRT Yamaha team gaat aan de kersverse Duitse WorldSSP wereldkampioen 2018 Sandro Cortese die dus zijn Superbike debuut maakt 2019.

Zoals we al berichten is er bij Honda een beetje meer veranderd. Honda Japan beëindigde eind 2018 plotseling het jarenlange partnerschap met ten Kate Racing om  2019 in zee te gaan met de Japanse edeltuner Moriwaki en het Italiaanse Althea Racing (Moriwaki – Althea Honda Racing Team)!

De Brit Leon Camier blijft gewoon aan boord terwijl de tweede Honda bemand gaat worden door de Japanse WorldSBK terugkeerder Ryuichi Kiyonari.

In hoever HRC (Honda Racing Corporation) dit project werkelijk gaat ondersteunen is een open vraag, hier hullen de Honda verantwoordelijken in een stilzwijgen!

Nieuw in het WorldSBK is de derde Honda rijder. Althea Teamboss Genesio Bevilacqua wilde beslist de jonge (21) Italiaan Alessandro Delbianco (Althea MIE Racing Team) mee nemen in het WK wat hem dus ook gelukt is!

BMW heeft jarenlang toegezien hoe het eigenlijk bergaf ging in het WorldSBK en wil zich daarom als factory team weer in het WK Superbikes inbrengen!

Dit samen met het ervaren SMR (Shaun Muir Racing) team die het afgelopen seizoen nog als Milwaukee Aprilia onderweg waren.


Dat het BMW menens is blijkt wel uit het feit dat de "Bayern" naast het bouwen van een nieuwe BMW S1000 RR de wereldkampioen van 2013 Tom Sykes en de Europees Superstock 1000 kampioen van 2018 onder contract hebben genomen. 

Beide privé Kawasaki coureurs Leandro Mercado (Orelac VerdNatura) en de Turk Toprak Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing) vertrouwen 2019 verder op de teams waar ze ook 2018 al voor uitkwamen.

Jordi Torres wist zich net als Melandri en Laverty op het laatste moment nog van een WorldSBK zitje te verzekeren. De goedlachse Spanjaard tekende voor 2019 bij het Team Pedercini Racing. (Kawasaki).

Hieronder nog een keer de actuele deelnemerslijst voor 2019:

Kawasaki Racing Team WorldSBK:       Jonathan Rea         (GBR)   Leon Haslam     (GBR)
ARUBA.IT Racing-Ducati:              Chaz Davies          (GBR)   Alvaro Bautista (ESP)
Pata Yamaha WorldSBK Team:  Michael vd Mark      (NED)   Alex Lowes      (GBR)
BMW Motorrad WorldSBK Team           Markus Reiterberger  (GER)   Tom Sykes       (GBR)
GRT Yamaha WorldSBK                  Sandro Cortese       (GER)   Marco Melandri  (ITA)
Moriwake-Althea HONDA Racing Team    Leon Camier          (GBR)   Ryuichi Kiyonari(JAP)
Turkish Puccetti Racing:            Toprak Razgatlioglu  (TUR) 
Team Pedercini Racing:      Jordi Torres         (ESP)
Barni Racing Team:            Michael Rinaldi      (ITA)
Althea MIE Racing Team:              Alessandro Delbianco (ITA)
Orelac Racing Verdatura:            Leandro Mercado      (ARG)        
Team GoEleven Ducati:                Eugene Laverty       (ESP)

2019  Donnyfoto.com   Datenschutzerklärung |Impressum |