image1

Superbike WK 2019: 11 Teams 18 coureurs?

Superbike WK 2019: 11 teams, 18 courers en toch ten Kate Racing?

Zoals elk jaar opnieuw verkondigde WorldSBK organisator Dorna ook voor 2019 dat het aanbod van teams en rijders groter is als dat de Dorna capaciteit heeft!

Doch de waarheid is heel anders. Het seizoen 2019 gaat namelijk in Phillip Island/Australië zonder Aprilia en MV Agusta, Red Bull Honda, TripleM Honda en Guandalini Yamaha van start. 

Met Kawasaki, Ducati, Yamaha, BMW en Honda blijven er nog slechts vijf motormerken over van de zeven die we hadden!

Het MV Agusta team valt definitief ook af als team terwijl het Milwaukee Aprilia overstapt naar BMW. Het Italiaanse Althea Racing Team (2018 BMW) blijft dan maar stapt 2019 met de jonge Italiaan Alessandro Delbianco over naar Honda.

Het ten Kate Honda team wordt zo te zeggen “vervangen" door een combinatie van het Japanse Moriwaki en het Althea team met als coureurs de Brit Leon Camier en de Japanse Superbike routinier Ryuichi Kiyonari.

Niet alleen ten Kate Racing werd door deze vreemde beslissing van Honda getroffen. Ook het DuitseTripleM Honda World Superbike Team met de Amerikaan Patrick Jacobsen hadden bij Honda het nakijken.

Teameigenaar Matthias Moser had enorm veel geld in dit nieuwe project geïnvesteerd daar Honda hem langjarige steun had toegezegd.
Voor Moser een reden om het team helemaal te sluiten en het WorldSBK de rug toe te keren!

Ook het Guandalini Yamaha Team is er 2019 niet meer bij. Di betreft dan wel geen Topteam maar is desondanks een team minder.

Echt nieuw zijn dus alleen maar Moriwaki zelf en het GRT Yamaha team met Marco Melandri en de Supersport 600 wereldkampioen van 2018 Sandro Cortese.

Zoals we al meermaals hebben geschreven hebben we ook van een aantal sterke rijders afscheid moeten nemen zoals een Xavi Fores (Ducati), Loris Baz (BMW) en Lorenzo Savadori (Aprilia).


Was er voor een maand terug nog sprake van dat het Spaanse Orelac Kawasaki team naast Leandro Mercado ook de jonge Gabriele Ruiu een kans zou geven zo is dit project nu definitief “begraven”. 

Orelac Kawasaki gaat 2019 met de Argentijn Leandro Mercado verder en er komt alleen een tweede rijder bij als die het het daarvoor benodigde budget kan stemmen! 

Wat dan weer betekend dat we actueel een startveld tellen van slechts 18 coureurs!  

Wat de inbreng van het zo oer-Nederlandse 2019 in het Superbike WK gaat worden is noch steeds onduidelijk.

Het team dat eind 2018 te horen kreeg dat Honda, na een bijna 25 jarige samenwerking, 2019 met Moriwaki Japan in zee gaat werkt hard aan een comeback in dit op productiemachines gebaseerde WK.

Dat het er misschien toch nog goed uitziet wat de "comeback" van het succesvolle Nederlandse team valt een beetje af te leiden uit het feit dat het grootse deel van het WorldSBK personeel per 1 januari weer in het Overijselse Nieuwleusen aan de slag zijn gegaan!

Hopelijk klopt dit gerucht! Met welk merk en met wie wordt strikt geheim gehouden. Tot nog toe is men wat informatie betreft zeer spaarzaam vanuit de tean Kate Racing centrale!


Of het wel of niet gaat lukken voor de eerste ronde in 22 t/m februari in het Australische Phillip Island van de partij te zijn is net als al het andere onduidelijk!

Ook of het zo succesvolle Nederlandse team met één of twee coureurs gaat uitrukken en met wie is niet bekend. Een gerucht dat de jonge Italiaan Lorenzo Savadori één van de gegadigden is net zo onduidelijk als al het andere.

Het belangrijkste is dat we, denk ik, allemaal hopen dat we überhaupt het ten Kate team 2019 in actie zullen gaan zien!

 

Voor de rest is momenteel weinig nieuws zei het dat het TeamGo Eleven van Kawasaki naar Ducati is overgestapt en de snelle Ier Eugene Laverty de nieuwe Panigale V4 R gaat bemannen!

Ook bij Laverty was het net als bij Marco Melandri vijf voor twaalf wat het krijgen van een zitje voor 2019 betrof.

Ook het optreden van het Ducati Team Motocorsa met de Italiaan Lorenzo Zanetti schijnt nu al op de kip te staan. Het schijnt dat het team al voordat het seizoen überhaupt is begonnen budgettair al in de problemen zit!  

Zonder het Ducati Team Corse en eventueel het Ten Kate Racing Team hebben we momenteel dus niet meer dan 18 permanente deelnemers, verdeeld onder 11 teams. 2018 waren dat er nog 13! Wel wat magertjes eerlijk gezegd.

Voor 2019 is de Dorna, net als voorgaande jaren, van plan het veld "op te vullen" met wildcard coureurs om die een mogelijkheid te geven zich op wereldniveau te meten.

Jammer genoeg was deze "formule" van de Dorna weinig succesvol in de voorgaande jaren en hebben we, Leon Haslam dan niet meegerekend, weinig spectaculairs kunnen ontdekken

Jammer genoeg waren die wildcard coureurs die we in actie hebben kunnen zien niet meer dan, niet boos gemeend, statisten! 

We gaan het zien en drukken naast het ten Kate team ook WorldSSP 600 coureur Rob Hartog de duimen dat het allemaal gaat lukken wat Nederlandse deelname betreft!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hieronder de actuele deelnemerslijst voor 2019:

Kawasaki Racing Team WorldSBK:       Jonathan Rea         (GBR)   Leon Haslam     (GBR)
Aruba.it Racing Ducati:              Chaz Davies          (GBR)   Alvaro Bautista (ESP)
Pata Yamaha Official WorldSBK Team:  Michael vd Mark      (NED)   Alex Lowes      (GBR)
SMR Shaun Muir Racing BMW:           Markus Reiterberger  (GER)   Tom Sykes       (GBR)
GRT Yamaha:                          Sandro Cortese       (GER)   Marco Melandri  (ITA)
Honda Moriwake Althea:               Leon Camier          (GBR)   Ryuichi Kiyonari(JAP)
Kawasaki Puccetti Racing:            Toprak Razgatlioglu  (TUR) 
Team Pedercini Kawasaki Racing:      Jordi Torres         (ESP)
Barni Racing Team Ducati:            Michael Rinaldi      (ITA)
Althea MIE Honda                     Alessandro Delbianco (ITA)
Orelac Racing VerdNatura:            Leandro Mercado      (ARG)        
Team GoEleven Ducati:                Eugene Laverty       (ESP)

Ducati-Team Motocorsa                Lorenzo Zanetti      (ITA)   Alleen Europese races???
Ten Kate Racing                      ???                          Vanaf Aragón/Spanje???    

Marco Melandri pakt uit...

Marco Melandri pakt uit: Sinds 01.01.2019 geen „spraakverbod“ meer…

Tot aan 31/12/2018 had Ducati Marco Melandri van Ducati een spraakverbod opgelegd gekregen wat zijn nieuwe werkgever Yamaha betreft.

Per 01.01.2019 is dit "spraakverbod opgeheven en de Duitse WorldSBK journalist Ivo Schützbach sprak dan ook gelijk met de kleine Italiaan over zijn moeizaam verlopen overstap naar Yamaha.

Immers half augustus kreeg Melandri van Ducati te horen dat hij 2019 bij Ducati niet meer gewenst was en dat hij plaats maken moest voor de Spanjaard Alvaro Bautista.

Dit ondanks twee overwinningen, tien podiumplaatsen en een vijfde plaats in het WK.

De maanden daarna zag het er slecht uit wat de 36 jarige MotoGP en WorldSBK routinier zijn sportieve toekomst betrof. Doch de redding kwam dan toch nog begin november, zij het met veel geluk!

Voor 2019 rijdt de Ravenna stammende Italiaan samen met de WorldSSP 600 kampioen 2018 Sandro Cortese in het WorldSBK debuterende GRT Yamaha Team van Mirko Giansanti.

Het GRT Yamaha Team krijgt 2019 de beschikking over identiek materiaal als het officiële Pata Yamaha team met Michael van der Mark en de Brit Alex Lowes.

 

26 en 27 oktober 2018 teste Melandri in het Spaanse Jerez met de Yamaha R1 doch zijn nog bestaand contract met Ducati verhinderde hem uitspraken te doen wat de Yamaha of zijn nieuwe werkgever betrof!

Marco, toen GRT in mei 2018 hun Superbike plannen bekend maakten was er steeds sprake van Marco Melandri als coureur.

Doch nadat het team groen licht van de Dorna had gekregen kristalliseerde het GRT team dat ze jonge talenten een kans wilden geven zich in het Superbike WK te bewijzen!

 

Tot november zag het er voor jou meer dan slecht uit, hoe kwam dit? MM: << Dat kan ik ook niet zo precies zeggen omdat ik niet in alle details geïnvolveerd was. >>

<< Eerst kreeg ik een ja en was erg gelukkig, dan ineens was het nee en was ik heel erg teleurgesteld. Precies kunnen alleen het team en Yamaha je deze vraag beantwoorden. >>

Dus het was niet zo dat GRT aanvangs op jou toekwam en je voorstelde om 2019 met hun in het Superbike WK te rijden?

MM: << Nee, ik was wel steeds in gesprek met Andrea Dosoli (Yamaha projectleider) en heb nu een contract met Yamaha. Gezamenlijk spraken we dan met GRT. Ik kan je echt niet zeggen wat tussentijds het probleem was. >>

Bij Ducati is te horen dat jij je job verloren hebt omdat je geprobeerd zou hebben hoofdsponsor Aruba.it van Ducati naar Yamaha te "lokken".

MM: << Zo was dat niet. Aruba sprak zelf met Yamaha, daarvan wist ik echter niets. Een dag later, na het gesprek met Yamaha, ging Aruba naar Ducati en werd het contract per direct van één jaar op twee verlengt! >>

<< Aruba heeft Yamaha gebruikt om zo van Ducati betere contractuele voordelen te krijgen. >>


<< Davide Tardozzi (Ducati MotoGP team manager) zei in Misano tegen me dat ik veel van mijn privileges moet inleveren omdat ik geprobeerd zou hebben Aruba als sponsor bij Ducati weg te lokken! >>

<< Ik wist opdat moment niet eens waar hij het over had. Pas de volgende avond vertelde Aruba chef Stefano Cecconi me dat hij met Yamaha gesproken had. Na al deze voorkomnissen was het me wel duidelijk dat ik er bij Ducati uitlag. >>

<< Bij Aruba hebben ze mijn naam als excuus gebruikt. Uiteindelijk ging het er Aruba alleen maar om om veel (sponsor) geld) te sparen! >>

Klinkt plausibel. Desondanks duurde het tot begin november voordat de Yamaha deal tot stand kwam terwijl het sinds al sinds half augustus bekend was dat je er bij Ducati uitlag. Was erop dat moment nog helemaal niets in het verschiet wat Yamaha betreft?

MM: << Nee, niets was zeker. Mijn grootste fout was dat ik altijd zeer rechtlijnig ageer. Ik heb Stefano Cecconi (Aruba.it) steeds op de hoogte gehouden van alle gesprekken die ik voerde. Ik heb hem steeds gezegd dat ik fair wou blijven. >>

<< Dit omdat ik wou dat hij alles van me wist en het niet van derden te horen kreeg. Jammer genoeg waren hun (Aruba) tegenover mij niet zo fair. >>

Zou je bij GRT Yamaha ook een contract hebben gekregen als Lucas Mahias niet voor Puccetti Kawasaki maar voor GRT Yamaha had gekozen? Of hadden we dan 2019 het duo Cortese/Mahias bij GRT Yamaha in actie kunnen zien?

<< Zonder Mahias overstap van Yamaha naar Puccetti Kawasaki had ik geen job gehad voor 2019. Soms moet je ook wat geluk hebben. >>

Vond je het niet vreemd dat SBK promotor Dorna zich niet meer voor je heeft ingezet. Tenminste niet openlijk. Wereldwijd gezien ben jij tenslotte één van de bekendste actieve Superbike coureurs?

<< Ik weet niet wat er zich bij de Dorna achter de colissen afspeelde, dat weet jij waarschijnlijk beter dan ik. Ik vermoed echter dat het voor de Dorna belangrijk is tenminste één Italiaanse rijder met een bekende naam te hebben. >>

<< Of ze zich voor mij ingezet hebben of dit project in een bepaalde vorm ondersteunt hebben weet ik niet. >>

Stel de deal tussen jou en GRT Yamaha was niet tot stand gekomen, had je dan nog andere alternatieven in het Superbike WK gehad? << Nee. Ik wil namelijk niet rijden alleen om er bij te zijn. Ik ben topfit. Als ik race wil ik ook de kans hebben om te winnen. Daarvoor ben ik een goed team en een goede motor nodig. >>

<< Afgezien van Ducati is Yamaha de bestmogelijke situatie voor mij. Het karakter van de R1 spreekt me meer aan als alle andere motorfietsen. 
 


Stond je niet op het lijstje bij Honda en BMW? << Nee, denk het niet. We hebben gepraat maar niet echt gedetailleerd. >> 

Een paar weken lang leek het erop dat je met Attack Yamaha over zou stappen naar het MotoAmerica (Amerikaans Superbike kampioenschap). Hoe close was dit? << Heel close. Als ik niet bij GRT had ondertekend was ik naar Amerika vertrokken. >>

<< De MotoAmerica lokte me altijd al. Ik hou van dat land, de mensen en de atmosfeer. Attack Yamaha is dan wel geen fabrieksteam maar een zeer sterk privéteam met directe ondersteuning van Yamaha. >>

<< Dat was een goede oplossing voor me geweest. Veel mensen uit het MotoAmerica kampioenschap hebben zich voor me ingezet en hadden me graag gezien daar. >>

 

 

Good by 2018...

Good by 2018, enkele seizoen Highlights uit het zicht der WorldSBK stars...

Gevoelsmatig was het seizoen 2018 pas afgelopen doch het seizoen 2019 staat voor de deur! Hieronder een paar momenten waaraan de topcoureurs zich het liefst herinneren.

Het Superbike WK werd 1988 in het leven geroepen, de eerste race in dit aan de normale "koopbare" productie motoren gekoppelde wereldkampioenschap werd gewonnen door de Italiaan Davide Tardozzi (Bimota) in het Engelse Donington.

Het seizoen 2018 was het 31 WorldSBK seizoen en werd voor de vierde keer op rij gewonnen door de Noord Ier Jonathan Rea en Kawasaki.

Voordat het seizoen 2019 22 februari in het Australische Phillip Island van start gaat verraden een aantal Top coureurs nog een keer terug naar hun beste momenten in 2018.  

1. Jonathan Rea (Kawasaki): << Pfff ik had zoveel geweldige momenten in het afgelopen seizoen. Als ik moet kiezen zeg ik Imola/Italië. >>

<< Mijn dubbele overwinning was een grote verassing voor me daar ik daar in het afgelopen seizoen (2017) grote problemen had. Dat was best wel bijzonder vooral voor zoveel Italiaanse fans. Imola was voor ons ook het keerpunt van 2018. >>

 

2. Chaz Davies (Ducati): << Het liefst herinner ik me aan mijn overwinning in Buriram/Thailand. Dat circuit ligt me totaal niet en als je dan desondanks toch weet te winnen is de emotie logischerwijze veel groter. >>

<< Thailand was waarschijnlijk dan ook mijn grootste Highlight 2018. >>

3. Michael van der Mark (Yamaha). << Voor mij komt daar waarschijnlijk maar één bepaald weekend in aanmerking en wel de dag waar ik in Donington/Engeland mijn eerste Superbike race won en aansluitend zondag de tweede race ook nog. >>

4. Tom Sykes (Kawasaki) << Ik zeg Assen/Nederland. Ik had daar voor het eerst een fantastisch gevoel, zoals nog nooit in 2018, voor men bike. >>

<< Om daar dan te winnen, wat normaal een Jonathan Rea territorium is, geeft natuurlijk een ongelofelijke kik. We hadden daar een meer dan fantastische pace. Deze zege was echt speciaal. >>

5. Marco Melandri (Ducati/5.): << Het beste weekend in het afgelopen seizoen was voor mij persoonlijk mijn dubbele zege tijdens de openingsrace in Phillip Island/Australië. >>

<< Daarna had ik een moeilijke tijd maar kwam aan het eind van het seizoen toch nog sterk terug. Om Johnny (Rea) verslaan kwamen we het hele seizoen door het één en ander tekort. >>

6. Alex Lowes (Yamaha): << Wat een eenvoudige vraag. Dat was natuurlijk men eerste WorldSBK zege in Brno/Tsjechië. >>

<< We hadden er zolang op gewacht des te mooier was dan ook deze eerste overwinning. Het circuit op zich bereid altijd zoveel vreugde en bezorgde me ook nog mijn mooiste moment van het seizoen. >>

8. Eugene Laverty (Aprilia): << Mijn mooiste moment van het seizoen 2018 was mijn derde plaats in (race 2) Laguna Seca/USA. >>

Daar heb ik in een bikkelhard gevecht alles moeten geven. Aan het eind van deze race had ik beide fabrieks Yamaha's in men nek zitten die me machtig onder druk wisten te zetten. >>


<< Maar gelukkig wist ik ze alletwee achter me te houden! >>

10. Lorenzo Savadori (Aprilia): << Ik kijk een beetje weemoedig terug op het afgelopen seizoen. De eerste seizoenhelft werd voornamelijk beïnvloed door men in Australië opgelopen blessure, de tweede helft ging het wel wat beter maar... >>

<< Mijn zesde plaats in de tweede race van Portimão/Portugal was waarschijnlijkmet mijn beste superbike weekend van 2018. >> 

11. Loris Baz (BMW): << Mijn Top moment van 2018 was dat ik in de eerste race in Donington/Engeland vanuit de eerste startrij (derde in de Superpole) mocht starten. >>

<< Daar had ik niet mee gerekend en ik kan ook nu nog steeds niet zeggen hoe ik dat voor elkaar heb gekregen. >>

<< Er waren nog meer mooie momenten doch we hadden een beetje meer verwacht dan een P11 in het WK. >>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Foto credit: donnyfoto.com/WorldSBK

 

 

 

Losail/Qatar 2018, het is nog niet voorbij....

Het WK is weliswaar beslist doch voor velen staat er nog veel op het spel….

Het WorldSBK circus slaat zijn laatste tenten wat het World Superbike WK seizoen van 2018 betreft komend weekend op in het Arabische Doha in het kleine oliestaatje Qatar.

Ondanks dat Jonathan Rea (Kawasaki) al in Frankrijk voor de vierde keer op rij als wereldkampioen werd gekroond staat er voor zowel Rea als ook een aantal andere coureurs nog veel op het spel.

Voor recordhouder Rea zijn er nog een paar records te knakken, daarnaast gaat de strijd om het vicewereldkampioenschap 2018 komend weekend op het 5,3 km lange Losail International Circuit onder kunstlicht zijn laatste ronde in.

De kersverse viervoudig wereldkampioen komt met het record aantal van 10 gewonnen races op rij naar Doha. De Noord Ier wil in Doha proberen ook het record van 17 gewonnen races in één seizoen te verbreken.

Actueel heeft de 31 jarige dit seizoen maar liefst 16 races gewonnen. Gezien de vorm waarin de Champ momenteel verkeerd is ook dit record niet onmogelijk. Dit record staat op naam van de Amerikaan Doug Polen en stamt uit 1991.

Daarnaast is Rea van plan om zijn eigen record van 556 punten in één seizoen te breken. Momenteel heeft de Kawasaki rijder er 520 wat betekend dat beide records binnen handbereik zijn!

 

Veel spannender is de vraag wie er vicewereldkampioen gaat worden. Daarbij rukt Chaz Davies komend weekend voor de laatste keer uit met de Ducati Panigale tweecilinder die 2019 vervangen gaat worden door de nieuwe Panigale V4.

De man uit Wales zal er alles aan doen de traditierijke V2 een waardig afscheid te bezorgen. Davies komt met 24 voorsprong op Michael van der Mark (Yamaha) naar Qatar en is vast van plan vicewereldkampioen te blijven.

In 2016 won de "Walesman" hier beide races, in 2017 moest hij beide races achter Jonathan Rea genoegen nemen met de tweede plaats.

Voor Michael van der Mark ziet het er zo uit dat hij zijn zesde plaats van 2017 in het WK gaat toppen met een derde plaats in het WK 2018.

De Nederlander komt zoals gezegd met 24 punten achterstand op Davies naar Qatar en heeft op zijn beurt 30 punten voorsprong op WK vierde Tom Sykes (Kawasaki).

Om WK derde te worden wordt echter een hele klus. De Nederlander stond in Doha wat het WK Superbikes betreft nog nooit op het podium maar scoorde hier 2 vierde plaatsen zowel met Honda als met Yamaha.

In 2014 echter won van der Mark hier zijn race in de Supersport 600 klasse, het jaar waarin hij wereldkampioen werd in deze klasse. Wie weet valt er voor de Yamaha coureur vrijdag 26 oktober nog wat meer te vieren als alleen zijn 26e verjaardag....

Tom Sykes heeft inmiddles 30 punten achterstand op van der Mark maar voelt na Argentinië de hete adem in zijn nek van WK vijfde Marco Melandri.

Voor Melandri geld hetzelfde als voor Chaz Davies; Afscheid nemen van de Ducati V Twin. Echter met dit verschil dat de kleine Italiaan 2019 niet op een Ducati V4 zal rijden.

De Superpole winnaar van Argentinië zijn achterstand op WK vierde Tom Sykes bedraagt na zijn sterke optreden in Argentinië noch slechts 8 punten.

 


Melandri kennende wil zeker nog wat bewijzen en vooral laten zien dat hij een plaats in het World Superbike WK verdiend!

Achter Melandri op P6 "logeert" van der Mark's teamgenoot Alex Lowes. De Brit heeft een slecht Argentinië event achter de rug en ziet nu zelfs zijn zesde plaats in het WK bedreigt door Xavi Fores.

De Spanjaard scoorde in Argentinië een tweede en vierde plaats en is de Brit tot op 5 punten genaderd! Ook hier spanning aangezegd dus.


Achter deze twee zijn er een drietal rijders die om de achtste plaats in het WK strijden. Vooral tussen WorldSBK routinier Eugene Laverty (Aprilia) en WK Rookie Toprak Razgatlioglu (Kawasaki) is het erg spannend. 

Beide komen met 145 punten naar Qatar. Daarbij komt Laverty met ervaring uit zowel de MotoGP als ook met WorldSBK ervaring naar het Losail international circuit, voor SBK Rookie Razgatlioglu is het circuit nieuw.  

Deze twee moeten op hun beurt weer oppassen voor Lorenzo Savadori (Aprilia) die slechts 12 punten achterstand op de Ier en de Turk heeft. De jonge Italiaan wil minimaal zijn tiende plaats in het WK zeker stellen maar is tegelijkertijd eerzuchtig genoeg om P8 in het vizier te hebben.

Echter ook Savadori word van achteren “bedreigd” en wel door Loris Baz. De enige BMW coureur in het veld is momenteel WK elfde doch de Fransman komt slechts zes punten te kort op de tiende plaats van Savadori!

Net als Laverty beschikt Baz over veel Losail ervaring en een tiende plaats in het WK klinkt nu eenmaal beter als WK elfde!

In 2014, zijn laatste WorldSBK jaar, veroverde Baz hier zowel in de Superpole als ook in race een tweede plaats!

 

 


Het Red Bull Honda team kende een moeilijk seizoen, Camier blessure bedingt, voor Jake Gagne was alles nieuw doch het Losail International Circuit kent hij van 2017. De Amerikaan en de Brit zullen er natuurlijk alles aan doen het seizoen 2018 enigszins waardig af te sluiten.

Hadden we in Argentinië na de “massa ontslagen” op het WorldSBK paddock drie nieuwe gezichten zijn het er nu nog twee.

 


Voor de naar de MotoGP vertrokken Jordi Torres (MV Agusta) rijd in Qatar opnieuw de Chileen Maximilian Scheib.

Bij het Team Pedercini Kawasaki neemt net als in Argentinië de pas 18 jarige Italiaan Gabriele Ruiu de plaats vanYonny Hernandez in.

Bij het TripleM Honda WSBK Team nam de Fransman Florian Marino het zitje over van de ontslagen Amerikaan Patrick Jacobsen.

Doch na in de eerste race in Argentinië een sterke elfde plaats te hebben veroverd crashte de jonge Fransman in het begin van de tweede race. Daarbij brak daarbij zijn kuitbeen op twee plaatsten.

Het TripleM team besloot daarop niet naar Qatar te reizen...

Hier nog even de actuele Top 10 voor Qatar:

1. Jonathan Rea         (Kawasaki) 520
2. Chaz Davies          (Ducati)   348
3. Michael van der Mark (Yamaha)   324
4. Tom Sykes            (Kawasaki) 294
5. Marco Melandri       (Ducati)   286
6. Alex Lowes           (Yamaha)   232
7. Xavi Fores           (Ducati)   227
8. Eugene Laverty       (Aprilia)  145
9. Toprak Razgatlioglu  (Kawasaki) 145
10.Lorenzo Savadori     (Aprilia)  133

2017 Losail/Qatar FIM World Superbike Results Race 1:

1. JONATHAN REA      GBR Kawasaki Racing Team           Kawasaki ZX-10RR 1'57.577 
   17 Laps = 91,460 Km in 33'41.021 = 162,916 km/h
2. CHAZ DAVIES       GBR Aruba.it Racing - Ducati       Ducati Panigale R   4.944 
3. MARCO MELANDRI    ITA Aruba.it Racing - Ducati       Ducati Panigale R  10.405 
4. EUGENE LAVERTY    IRL Milwaukee Aprilia              Aprilia RSV4 RF    12.052 
5. LORENZO SAVADORI  ITA Milwaukee Aprilia              Aprilia RSV4 RF    12.339 
6. TOM SYKES         GBR Kawasaki Racing Team           Kawasaki ZX-10RR   15.587
7. JORDI TORRES      ESP Althea BMW Racing Team         BMW S 1000 RR      16.789 
8. SYLVAIN GUINTOLI  FRA Kawasaki Puccetti Racing       Kawasaki ZX-10RR   17.869 
9. LEON CAMIER       GBR MV Agusta Reparto Corse        MV Agusta 1000 F4  18.494 
10.ROMAN RAMOS       ESP Team Kawasaki Go Eleven        Kawasaki ZX-10RR   22.660 
11.JEREMY GUARNONI   FRA Pedercini Racing SC-Project    Kawasaki ZX-10RR   36.011 
12.JAKE GAGNE        USA Red Bull Honda Superbike Team  Honda CBR1000RR    38.237
13.ROBERTO ROLFO     ITA Grillini Racing Team Kawasaki  ZX-10RR            49.659 
14.ONDREJ JEZEK      CZE Grillini Racing Team Kawasaki  ZX-10RR            50.079 
-------------------------------Race niet beëindigt-------------------------------
ALEX LOWES           GBR Pata Yamaha Off WorldSBK Team  Yamaha YZF R1 15   2 Laps 
XAVI FORÉS           ESP BARI Racing Team               Ducati Panigale R  7 Laps 
RAFFAELE DE ROSA     ITA Althea BMW Racing Team         BMW S 1000 RR      7 Laps 
MICHAEL VD MARK      NED Pata Yamaha Off WorldSBK Team  Yamaha YZF R1     11 Laps 
DAVIDE GIUGLIANO     ITA Red Bull Honda Superbike Team  Honda CBR1000RR   12 Laps 
ALESSANDRO ANDREOZZI ITA Guandalini Racing              Yamaha YZF R1     14 Laps

2018 Losail/Qatar FIM World Superbike Results race 2:

1. JONATHAN REA         GBR Kawasaki Racing Team           Kawasaki ZX-10RR 1'57.061 
   17 Laps = 91,460 Km in 33'39.718 = 163,021 km/h.
2. CHAZ DAVIES          GBR Aruba.it Racing - Ducati       Ducati Panigale R   1.961
3. ALEX LOWES           GBR Pata Yamaha Off WorldSBK Team  Yamaha YZF R1       4.185
4. MICHAEL VD MARK      NED Pata Yamaha Off WorldSBK Team  Yamaha YZF R1       5.843
5. XAVI FORÉS           ESP BARNI Racing Team              Ducati Panigale R   8.987 
6. MARCO MELANDRI       ITA Aruba.it Racing - Ducati       Ducati Panigale R  14.675 
7. EUGENE LAVERTY       IRL Milwaukee Aprilia              Aprilia RSV4 RF    16.251
8. SYLVAIN GUINTOLI     FRA Kawasaki Puccetti Racing       Kawasaki ZX-10RR   16.675 
9. LEON CAMIER          GBR MV Agusta Reparto Corse        MV Agusta 1000 F4  19.607 
10.ROMAN RAMOS          ESP Team Kawasaki Go Eleven        Kawasaki ZX-10RR   20.628 
11.RAFFAELE DE ROSA     ITA Althea BMW Racing Team         BMW S 1000 RR      26.043
12.JAKE GAGNE           USA Red Bull Honda Superbike Team  Honda CBR1000RR    32.656 
13.ALESSANDRO ANDREOZZI ITA Guandalini Racing              Yamaha YZF R1      41.197 
14.ONDRJ JEZEK          CZE Grillini Racing Team           Kawasaki ZX-10RR   41.844 
15.ROBERTO ROLFO        ITA Grillini Racing Team           Kawasaki ZX-10RR   47.116 
16.JEREMY GUARNONI      FRA Pedercini Racing SC-Project    Kawasaki ZX-10RR   2 Laps 
-----------------------------------Race niet beëindigt------------------------------
   TOM SYKES            GBR Kawasaki Racing Team           Kawasaki ZX-10RR  15 Laps 
   LORENZO SAVADORI     ITA Milwaukee Aprilia              Aprilia RSV4 RF   15 Laps 
   JORDI TORRES         ESP Althea BMW Racing Team         BMW S 1000 RR     16 Laps

BMW 2019 met Markus Reiterberger en Tom Sykes...

BMW en Shaun Muir Racing 2019 samen...

Na lang de spanning erin te hebben gehouden maakte BMW afgelopen weekend bekend dat het Duitse "oermerk" zich 2019 als semifabrieksteam zullen inbrengen in het World Superbike wereldkampioenschap.

De Bayerische Motorwerken gaan daarvoor een samenwerking aan met het SMR (Shaun Muir Racing) team van de Brit Shaun Muir, het huidige Milwaukee Aprilia Team.

De Duitser Markus Reiterberger, drievoudig IDM (Internationaal Duits Kampioenschap) kampioen en FIM Superstock 1000 Cup winnaar van dit seizoen en de Britse wereldkampioen van 2013 Tom Sykes zullen de nieuwe 2019 BMW S 1000 RR's gaan bemannen.

Na vijf magere jaren wat het WK Superbikes betreft wil BMW zich eindelijk weer met de titelstrijd gaan bemoeien en wil men Shaun Muir Racing vanuit de BMW centrale in München/Duitsland met meer arrangement ondersteunen als dit tot dusver het geval was.

Afgelopen week troffen zich Teamboss Shaun Muir en BMW projectleider Marc Bongers en een aantal BMW verantwoordelijken om de laatste details voor de komende jaren vast te leggen. 

<< We willen ons arrangement in de motorsport duidelijk versterken, de uiteindelijke plannen zullen we in ca. twee bekend maken. >> aldus de Nederlandse projectleider.  




Ondanks strenge geheimhouding lekten er toch een paar dingen naar buiten. Onder anderen dat BMW en Shaun Muir Racing hebben een langere samenwerking in het oog hebben genomen.

Shaun Muir verkondigde in het verleden steeds opnieuw dat hij een samenwerking van minimaal een driejarige samenwerking aanstreeft. De afgelopen twee jaar, 2017 en 2018, was de Brit als Milwaukee Aprilia onderweg.

Daarvoor, in 2016, debuteerde het Milwaukee BMW team in het WorldSBK na in 2015 met de Australiër Joshua Brookes en Yamaha het Brits Superbike kampioenschap te hebben gewonnen! Shaun Muir Racing (SMR) zorgt 2019 voor de logistiek inclusief hospitality en het grootste deel van het personeel.

BMW levert de elektronica en het daarbij behorende personeel en gaat net als men van 2009 t/m 2013 deed in eigen regie en in een eigen raceafdeling racemotoren bouwen!

Hoe goed en hoe sterk de nieuwe S1000RR uiteindelijk gaat worden is natuurlijk nog niet in te schatten, voorgesteld wordt hij op de motorbeurs EICMA in Milaan begin november.

Zeker is dat het financiële arrangement van BMW bij lange niet meer zo groot/hoog zal zijn als dat tijdens de 5 jaar als fabrieksteam het geval was.

Zeker is echter ook dat BMW zich de komende jaren niet zoals dat de laatste 5 jaren  geval was alleen met de motoren en elektronica zal bezig houden.

De Bayern concentreren zich in de toekomst op het geheel, dus het frame, achtervork enz enz...In het verleden waren de teams daar zelf voor verantwoordelijk wat een extreem hoog kostenplaatje betekende.   

Verantwoordelijk voor deze "reuzensprong" voorwaarts is de nieuwe BMW Motorsport directeur dr. Markus Schram die dit project met SMR Racing die dit project persoonlijk ingeleid schijnt te hebben.

Teambaas Chaun Muir maakte er nooit een geheim van veel bewondering voor "Reiti" Markus Reiterberger te hebben zolang de pas 24 jarige Bayer op een BMW rijdt!

 

Na het behalen van drie IDM titels en dit seizoen het Europees Superstock 1000 kampioenschap heeft men ook bij BMW begrepen welk een ruwe diamant men de laatste jaren op de BMW R1000RR heeft zitten.

Ook de keuze van Reiti's teamgenoot Tom Sykes is geen toeval. De wereldkampioen van 2013 heeft altijd beweert dat de S1000RR het karakter van een echte racemotor heeft.

<< Marco Melandri vocht met deze motor om de wereldtitel, in de Superstock 1000 klasse boekte men ongelofelijke resultaten met deze motor. >> waren de woorden van Sykes enige tijd geleden nog!

<< Ik geloof niet dat ik met BMW een risico inga. Ik geloof dat er meer racesport mentaliteit in de S1000RR steekt als in de Japanse motoren! >>

<< Uiteindelijk gaat het om de basis van de machine en ik bewonder sinds jaren wat ik daar zie. >> aldus Sykes.

<< Ik heb veel ervaring met verschillende motormerken, banden, veerelementen en elektronica. Dat is de reden waarom we de Kawasaki zo snel ontwikkelen konden. Als je met de juiste mensen samenwerkt kun je dit bereiken. >>

Tom Sykes is één van de meest succesvolle Superbike coureurs ooit. De laatste negen jaar reed de Brit voor Kawasaki en van 258 races stond de 33 jarige baarddrager 107 keer op het podium waarvan 34 keer als winnaar.

Met 47 Superpole overwinningen is de Sykes "alleen recordhouder". In 2013 was Sykes met Kawasaki wereldkampioen en sinds 2013 beëindigde hij het WK altijd in de Top 3.

BMW verboekte in het Superbike WK van 2009 en 2013 12 overwinningen, 41 podiumplaatsen, 12 snelste racerondes en 1 Superpole zege.

Marco Melandri behaalde in 2012 als WK derde het beste seizoenresultaat voor het Bayerische motormerk.

De laatste BMW podiumplaats veroverde de kleine Italiaan tijdens de eerste race op 20 oktober 2013 waarin hij tweede werd... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


   

2019  Donnyfoto.com   Datenschutzerklärung |Impressum |