image1

Ducati is zich zeker: Nieuwe Panigale V4 nu al sneller als de V2…

Hoewel de ontwikkelingsfase van de nieuwe Ducati Panigale V4 voor het Superbike WK zich nog in de kinderschoenen bevind is volgens eigen zeggen bij Ducati deze revolutionaire nieuwe Superbike nu al sneller als de, wat ontwikkeling betreft, aan  het einde gekomen V2 motor.

World Superbike vicewereldkampioen Chaz Davies en 2019 WorldSBK debutant Alvaro Bautista hadden nog steeds niet het genoegen met de nieuwe V4 mogen te testen.

Doch de feedbacks van Ducati testrijder Michele Pirro schijnen zo positief en bemoedigend te zijn dat Ducati’s sportdirecteur Paolo Ciabatti zich deze week erg optimistisch uitte wat het nieuwe project van de V4 betreft.

<< Deze test was erg positief >> straalde Ciabatti tegenover WorldSBK, << Er zijn nog een paar details waarin we ons verbeteren moeten. Maar we zijn erg gelukkig, ondanks een paar kleinigheden, dat onze nieuwe bike definitief sneller is als de huidige Panigale V2. >>

Om een beter vergelijk te kunnen maken wisselde testrijder Pirro meerdere malen van de V2 naar de V4. << We hadden tijdens deze test één actuele fabrieksmotor van Chaz (Davies) bij ons. << Michele maakte zo een back to back test. >>

Verteld Ciabatti verder << Zo konden we aan het eind van de test constateren dat de V4 bereids sneller is dan de V2 wat natuurlijk veelbelovend is voor de toekomst. >>



<< We hebben een zeer tevredenstellend niveau bereikt en hebben nog veel tijd een aantal dingen te corrigeren.

Al met al lijkt het project al zeer concurrentwaardig  te zijn. >>

Even ter herinnering: Sinds 2013 zet Ducati de Panigale V2 in het Superbike WK in. Aan het eind van dit seizoen wordt deze motor met “pensioen” gestuurd: Als enige Ducati model wat nooit een Superbike WK titel won! 

Bron: WorldSBK Foto Pirro: Ducati

 

 

 

 

 

 

Waarom Michael van der Mark niet naar Kawasaki ging…

Voor velen toch wel wat verrassend verplichte Kawasaki Leon Haslam als teamgenoot van wereldkampioen Jonathan Rea voor  2019. Dit echter nadat de onderhandelingen met Yamaha troef Michael van der Mark in het zand waren verlopen.

Tot eind juni leek het er zelfs veel op dat Kawasaki fabriekscoureur Tom Sykes en het jonge, snelle, Yamaha talent Michael van der Mark hun plaatsten voor 2019 zouden wisselen.

In juni waren de woorden van de Nederlander betreffende een eventuele overstap naar Kawasaki:  << Als je zo’n kans krijgt pak je die natuurlijk. Kawasaki is het team wat de laatste jaren het kampioenschap won. Kawasaki investeert sinds jaren veel energie in dit project. Wie nu naar Kawasaki overstapt krijgt de beste motor. >>

<< Dat was echter niet altijd zo, daarvoor waren ze een goede "middelmoot"  die lang bezig geweest zijn om op dit punt te komen. Ik kan ook bij Yamaha blijven en we ontwikkelen de R1 op hetzelfde niveau als Kawasaki. Het is een erg moeilijke beslissing, beide heeft voor en nadelen. >>

20 juli volgde dan de bevestiging van het Yamaha Pata Yamaha Official WorldSBK Team dat zowel van der Mark als ook de Brit Alex Lowes als rijdersduo voor 2019 aan boord blijven.

Vijf dagen later presenteerde Kawasaki Leon Haslam als opvolger van Tom Sykes.

Dit was de eerste keer trouwens dat Kawasaki Heavy Industries (Japan) en niet het Spaanse Provec Team besliste wie 2019 in het Provec Kawasaki rijdt!
De Japanse Kawasaki managers willen schijnbaar op deze manier de inmiddels 35 jarige Haslam hun dank uitspreken voor zijn loyaliteit, zijn sterke resultaten in het Brits Superbike kampioenschap, het vele testwerk voor Kawasaki (SBK) en niet te vergeten het Suzuka project.

Waarschijnlijk hopen de Japanners ook dat met de komst van Hasalm de rust in het Kawasaki Provec team terug zal keren. Het is al lang geen geheim meer dat de relatie tussen Rea en Sykes verre van optimaal is.

Volgens Rea is Sykes één van de weinigen waarmee hij privé een biertje mee zou gaan drinken!

 

Na Rea's crash in de tweede race in Brno (Tsjechië) dit seizoen laaide dit vuur opnieuw. De drievoudig wereldkampioen beweerde na de race dat Sykes hem moedwillig van zijn ZX-10RR zou hebben gereden. Iets wat niet het geval was overigens!

Michael, waarom Yamaha en niet Kawasaki? MvdM: << Omdat we nu races winnen. Daarvoor behaalden we ook goede resultaten, doch niet zo goed als we gehoopt hadden. Aan het begin van de contractbesprekingen voor 2019 kwam de eerste overwinning. >>

<< En ik verwacht nog duidelijk meer van deze motor. Toen ik 2 jaar geleden aan dit project begon was de R1 al een jaar oud. Het is mooi om te zien wat we sindsdien bereikt hebben. >>

Bij Kawasaki is Jonathan Rea de onomstreden nummer 1. In hoever beïnvloede dat jou beslissing? MvdM: << Nummer 1 is die die sneller rijd. Bij Yamaha hebben we twee rijders op hetzelfde niveau en hebben we geen nummer 1 of 2. Wij "persen" alletwee alles uit deze motorfiets. >>

Welke rol speelde het geld? MvdM: << Geld is niet het belangrijkste. Zoals ik als zei, we zijn begonnen te winnen en dat is wat ik wil. Met Kawasaki had ik misschien gemakkelijker kunnen winnen, maar dat was het niet waard. Ik groei met het Yamaha project mee. >>

 

 

Maakt het financieel veel uit of je in het fabrieksteam van Yamaha, Ducati of Kawasaki rijd? MvdM: << Die zijn allemaal op hetzelfde niveau denk ik. >>

<< Jonathan Rea verdient met drie wereldtitels op zak meer natuurlijk. Yamaha betaald echter goed. Voor mij is stabiliteit veel belangrijker. >>

Hoever was je met Kawasaki voordat je bij Yamaha ondertekende? MvdM: << Ik had een aanbieding! >>

Handtekening rijp? MvdM: << Nee dat niet. Ze deden me een aanbieding en we spraken erover. Ik geloof dat ik op dat moment de enige was die überhaupt een aanbieding op zak had. >>

Was het een verrassing voor je dat Kawasaki korte tijd later Leon Haslam, die tenslotte 10 jaar ouder is als jij, onder contract namen? MvdM: << Voor Leon is dit een reuzenkans, een kans die hij verdiend heeft. >>

<< Met het oogpunt op het kampioenschap echter betekend het nog een Britse rijder erbij. Ik had liever een rijder uit een ander land bij Kawasaki gezien. >>

Veel insiders/experts hadden verwacht dat Kawasaki de pas 21 jarige Toprak Razgatlioglu in het Kawasaki fabrieksteam zouden halen toen ze jou niet konden krijgen? MvdM: << Ja, vooral na zijn tweede plaats in Donington/Engeland dachten velen dat het zo zou lopen. >>

<< Maar op dat moment had hij al bij Puccetti ondertekend. Misschien is hij er ook nog niet klaar voor, hij had dit seizoen veel ups en downs. >>

<< Waarschijnlijk verwacht Kawasaki constantere resultaten van hem. In het team waar hij nu is kan hij erg veel leren, voor Toprak is dat misschien beter. >>

<< Als je jong bent wil je perse in een fabrieksteam rijden. Terugblikkend is het soms beter voor een goed privéteam te rijden, daar heerst minder druk. >>

 
Grote namen met veel overwinningen achter hun naam zoals Sykes, Melandri en ook Laverty hebben nog geen team voor 2019, is dat niet zeldzaam?

MvdM: << Ja, dat is vreemd. In de MotoGP worden de meeste rijders al in de eerste 4 maanden van het seizoen gecontracteerd. Wij zitten al kort voor het seizoeneinde en een aantal echt sterke rijders hebben nog geen job voor 2019. >>

<< Stel je voor, Tom (Sykes) was in 2013 wereldkampioen! Ik hoop dat deze boys snel een team zullen vinden. >>

Bron: Speedweek.com, donnyfoto.com.

 

 

 

 

 

Jonathan Rea: Geen plaats voor afgetakelde MotoGP rijders.....

Sinds de Dorna in 2012 het Superbike WK van de "Flammini brothers" overnam  zijn de toeschouwersaantallen sinds 2013 eigenlijk alleen maar gestegen.

Sinds 2017 echter en ook dit seizoen weer zijn deze aantallen op bepaalde circuits, oa in Donington/Engeland en Buriram/ Thailand gezonken.

Dit terwijl de Dorna achter de schermen veel onderneemt en permanent zoekt naar nieuwe wegen om het WorldSBK aantrekkelijker te maken!

Dat men bij de Dorna het ernst neemt hebben we de afgelopen weken kunnen zien middels een wereldwijde omvraag die de Dorna onder de Superbike fans hield! 

Naast een (jammer genoeg!) dominerende Jonathan Rea bied het Superbike WK veel entertainment met bv het altijd spannende en spectaculaire World Supersport 600 WK.

Ook het nieuwe World Supersport 300 kampioenschap is een verrijking in het bijprogramma en ontbreekt het niet aan spanning en spektakel. 

Dat geld ook voor het, dit seizoen voor het laatst, Europees Superstock 100 kampioenschap.

Ook het open paddock, waar sinds 2018 de huldigingen na de races plaatsvinden, schijnt bij het merendeel van het publiek goed aan te komen!


Of anders, met het open paddock denkt de Dorna dat het gelukt is de coureurs en het publiek/fans dichterbij elkaar te brengen! Maar
desondanks zijn de toeschouwersaantallen 2018 op bepaalde circuits iets geslonken.

<< Het zou mooi zijn als we een paar grote namen uit de MotoGP zouden kunnen aantrekken. Het Superbike wereldkampioenschap verdient veel meer fans als die die we tot dusver hebben. >> is zich drievoudig Kawasaki wereldkampioen Jonathan Rea zeker.

En hoe krijgen we die? << Ik weet het niet. >> mijmerde ook Rea op de meest gestelde vraag wat dit item betreft. << Het is altijd al een probleem geweest dat niet altijd de beste rijders ook op de beste motorfietsen zitten. >>

<< Het Superbike WK op zich is een geweldig kampioenschap, het zou echter nog veel beter kunnen zijn als we een beetje  „Star kwaliteit”  uit de MotoGP zouden afkrijgen. >>

<< Daarmee bedoel ik duidelijk niet die rijders die in de MotoGP hun carrière beëindigt hebben en het WorldSBK niets meer te bieden hebben. >>

<< Die moeten maar ergens anders gaan rijden. In het Superbike WK rijden veel coureurs die beduidend beter zijn als die die in de MotoGP op de achterste 15 plaatsten rijden. >>

<< Eigenlijk zijn we eerst één of twee MotoGP toppers nodig zodat de fans beter herkennen hoe snel de Superbike boys eigenlijk zijn. >>

Een Chaz Davies, Michael van der Mark, Eugene Laverty, Tom Sykes, en ook ik zouden, mits op goed materiaal, ook in de MotoGP een goed figuur slaan en regelmatig in de Top 10 kunnen rijden! >>

<< Ik heb onlangs nog tegen men teammanager gezegd dat een coureur als Dani Pedrosa voor het WorldSBK interessant zou zijn. >>

<< Of Honda zouden een Cal Crutchlow in de Superbikes moeten transfereren! Dat zou fantastisch zijn en ons tot nog meer prestatie aanzetten. >>

<< Er zijn wel 100 dingen die men zou kunnen doen. We zouden niet altijd als de tweede divisie gezien moeten worden. MotoGP is de Formule 1 van de motorracesport, dat is nu eenmaal zo! >>

Xavi Fores: Erger me...

Vrijwel direct nadat bekend werd Fores landgenoot Alvaro Bautista 2019 in het  Aruba.it Racing – Ducati fabrieksteam getransfereerd wordt melde zich de Spanjaard Xavi Fores te woord.

De normaal rustige en terughoudende Fores heeft het schijnbaar niet zo met MotoGP rijders die overstappen naar het WorldSBK:

<< Het is aan de ene kant best wel grappig, maar aan de andere kant heel triest, dat veel MotoGP coureurs beweren dat het Superbike WK slechts de tweede divisie is. >>

<< Echter, en dat zien we elk jaar opnieuw, als deze coureurs zelf in de MotoGP nergens meer terecht kunnen kloppen ze bij het Superbike WK aan. >> is Fores zijn kritiek.

<< Echter van deze rijders zijn er een groot aantal die we ook in het Superbike WK niet echt nodig zijn. Misschien zou het interessant zijn een paar goede MotoGP of Moto2 rijders erbij te hebben. >>

<< Maar zo afgebrande MotoGP rijders (Dani Pedrosa, Alvaro Bautista?) schaden het image van het WorldSBK alleen maar! >>

<< Ik heb een lange en moeilijke weg met veel hindernissen moeten nemen voor ik een kans kreeg in het Superbike WK te mogen rijden. >>

<< Ik geef graag toe dat ik me enorm geërgerd heb aan het feit dat Ducati de voorkeur gaf aan een ex MotoGP rijder. Ik ben in het Superbike WK omdat ik van dit kampioenschap hou en hier bijna mijn levenlang van gedroomd heb! >>

Natuurlijk speelt het feit dat Fores na 3 jaar Barni Ducati gehoopt had de plaats van Marco Melandri's in het Aruba.it Ducati team te krijgen maar niet kreeg een rol mee.

Zo gezien liep het voor Fores allemaal anders als goed in die zin doordat Ducati en Aruba.it de voorkeur gaven aan MotoGP coureur Alvaro Bautista. Misschien had de Barni Ducati coureur het meer verdiend, wie zal het zeggen! 

Er komt beslist nog een vervolg op het "Bautista/Aruba.it Ducati verhaal" waarbij het interessant is om te zien welke rol de Dorna hierin heeft gespeeld? 

 


Van de vele MotoGP rijders die we in het WorldSBK hebben kunnen zien hebben alleen die coureurs die ook in de MotoGP races wisten te winnen, rijders als Carlos Checa, Marco Melandri, Max Biaggi en Nicky Hayden, ook in het WorldSBK wisten te winnen.

De enige uitzondering is de Fransman Sylvain Guintoli (Aprilia) die als "doorsnee" MotoGP coureur in 2014 bij de Superbikes tot een meer  buitengewone hoogvorm opliep en met topprestaties wereldkampioen werd.

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2019: Geen Italiaanse rijders in het WorldSBK?

Blundert de Dorna, ipv Italiaanse coureurs liever Spaanse coureurs?

Sinds het WK Superbikes door de gebroeders Flammini in het leven geroepen werd is het een Italiaans gekenmerkte raceserie. Succesvolle motormerken, sterke teams en sterke rijders uit Italië met goed bezochte races dragen tot het Italiaanse succes bij.

Ducati is met afstand het meest succesvolle motormerk in het WorldSBK, echter ook Aprilia en Bimota kenden sterke en goede tijden in dit wondermooie kampioenschap. Ook het financieel zwakke, maar traditierijke, “edelmerk” MV Agusta finishte met de Brit Leon Camier meerdere malen in de Top 5! 

Verder lezen: 2019: Geen Italiaanse rijders in het WorldSBK?

Fix: Alvaro Bautisrta 2019 bij Ducati WorldSBK...

Fix bij Ducati: Alvaro Bautista maakt Marco Melandri werkloos...

Wat er eigenlijk al een tijdje zat aan te komen heeft zich nu bewaarheid. Van woendagnacht op donderdagmorgen hebben Ducati, hoofdsponsor Aruba.it en het Team Feel Racing (het technische team achter het Aruba.it team tijdens de raceweekenden) de knoop doorgehakt en besloten 2019 samen met Alvaro Bautista aan het nieuwe Ducati Panigale V4 project te beginnen.

Na negen jaar op het MotoGP paddock vertoefd te hebben wisselt de 33 jarige Spanjaard 2019 in het Superbike WK.

Deze beslissing viel daadwerkelijk in de nacht van woensdag op donderdag en is nog niet officieel bekend gemaakt.

Verder lezen: Fix: Alvaro Bautisrta 2019 bij Ducati WorldSBK...
2018  Donnyfoto.com   Datenschutzerklärung |Impressum |