FIM WorldSSP 600 - 300 Barcelona/Spain Results Day 1...

FIM World Supersport 600 test Barcelona/Spain Results Day 1:  

1. Dominique Aegerter     Yamaha   1:44,803 min.
2. Federico Caricasulo    Yamaha     +0,280 
3. Jules Cluzel           Yamaha     +0,716
4. Steven Odendaal        Yamaha     +1,141
5. Christoffer Bergman    Yamaha     +1,688
6. Raffaele Da Rosa       Kawasaki   +1,707
7. Marc Alcoba            Yamaha     +1,721
8. Manuel Gonzalez        Yamaha     +1,825
9. Maria Herrera          Yamaha     +1,888
10.Hannes Soomer          Yamaha     +1,913
11.Randy Krummenacher     Yamaha     +1,944
12.Luca Bernardi          Yamaha     +2,056
13.Luigi Montella         Yamaha     +2,063
14.Niki Tuuli             MV Agusta  +2,107
15.Danny Webb             Yamaha     +2,678
16.Federico Fuligni       Yamaha     +2,890
17.Galang Hendra Pratama  Yamaha     +3,045
18.Vertti Takala          Yamaha     +3,173
19.Michel Fabrizio        Kawasaki   +3,496
20.Davide Pizzoli         Yamaha     +3,729
21.Stéphane Frossard      Yamaha     +3,853
22.Pawel Szkopek          Yamaha     +5,628
23.Shogo Kawasaki         Kawasaki   +5,932
24.Leonardo Taccini       Kawasaki   +6,105

FIM World Supersport 300 test Barcelona/Spain Results Day 1:  

1. BAHATTIN SUFUOGLU      Yamaha   1:54.867 min.
2. ADRIAN HUERTAS         Kawasaki   +0.511  
3. TOM KAWAKAMI           Yamaha     +0.928  
4. SAMUEL DI SORA         Kawasaki   +0.937  
5. VICTOR RODRIGUEZ       Kawasaki   +1.023  
6. UNAI ORRADRE           Yamaha     +1.107  
7. DORREN LOUREIRO        Kawasaki   +1.346  
8. VICTOR STEEMAN         KTM        +1.394 
9. JOSE LUIS PEREZ        Kawasaki   +1.436  
10.ALEJANDRO CARRIÓN      Kawasaki   +1.472  
11.KOEN MEUFFELS          Kawasaki   +1.618  
12.ANA CARRASCO           Kawasaki   +1.668 
13.TOM BOOTH              Kawasaki   +1.746  
14.JEFFREY BUIS           Kawasaki   +1.762  
15.SYLVAIN MARKARIAN      Kawasaki   +1.785  
16.GABRIELE MASTROLUCA    Yamaha     +1.852  
17.MEIKNO KAWAKAMI        Yamaha     +1.876  
18.DEAN BERTA VIÑALES     Yamaha     +1.888  
19.KEVIN SABATUCCI        Yamaha     +1.941  
20.VICENT PEREZ           Yamaha     +1.944  
21.IGNIGO IGLESIAS        Kawasaki   +1.971 
22.IKER GARCIA            Yamaha     +2.056  
23.MARCO GAGGI            Yamaha     +2.074 
24.BRUNO LERACI           Yamaha     +2.075  
25.FILIPPO PALAZZI        Yamaha     +2.109  
26.OLIVER KÖNIG           Kawasaki   +2.482  
27.ALESSANDRO ZANCA       Kawasaki   +2.486  
28.RUBEN BIJMAN           Yamaha     +2.520 
29.JUANAN CONESA          Kawasaki   +2.924 
30.ALEJANDRO DIEZ         Kawasaki   +2.928  
31.HARRY KHOURI           Kawasaki   +2.949  
32.JOSHUA WHATLEY         Yamaha     +3.036  
33.MIRKO GENNAI           Yamaha     +3.165  
34.PETR SVODOVA           Yamaha     +3.681  
35.JAMES MCMANUS          Kawasaki   +4.108  
36.JOHAN GIMBERT          Kawasaki   +4.180  
37.JOEL ROMERO            Kawasaki   +5.528  
38.ANTONIO FRAPPOLA       Kawasaki   +5.729  
39.SANTI DUARTE           Yamaha     +6.188  
40.INDY OFFER             Kawasaki   +6.626  
41.FRANCESCO FERRARO      Kawasaki   12.822  




Foto credit: WorldSBK - donnyfoto.com

Superbike test 2021 Barcelona: Wie wel en wie niet...

Donny 27.03.2021 - 19:58

Komende maandag 29 maart t/m donderdag 1 april staat het Circuit de Barcelona-Catalunya/Spanje gedurende vier dagen in het teken van het Superbike wereldkampioenschap.

Deze Barcelona test, eigenlijk als "vervanger" van Phillip Island/Australië, wordt georganiseerd door WorldSBK promotor Dorna en is de eerste grote confrontatie van het op productie motoren gebaseerde Wereldkampioenschap 2021.

Er waren al meerdere kleinere privé tests van de diverse teams dit seizoen doch de Barcelona test is, ook mede de corona pandemie, de eerste "grote" test ter voorbereiding van het nieuwe seizoen.

Daar er zich maar liefst 86 coureurs deelnemen aan deze test, FIM World
Superbikes, FIM World Supersport 600 en FIM Supersport heeft de Dorna 4 dagen, van maandag t/m donderdag gepland voor deze belangrijke test.

Maandag en dinsdag, 29 en 30 maart bijten beide Supersport klasses de spits af terwijl de “grote jongens” van de Superbikes woensdag en donderdag de arena betreden.

SSP 600 routinier Jules Cluzel (Yamaha) krijgt komend seizoen te doen met twee sterke Supersport terugkeerders: De Zwitser Randy Krummenacher (Yamaha) en de Italiaan Federico Caricasulo (Yamaha).



Krummenacher, wereldkampioen in 2019, rijd 2021 voor het Nederlandse EAB Racing Team terwijl vicewereldkampioen 2019 Caricasulo als teamgenoot van de Fransman Jules Cluzel bij het Franse GMT94 Yamaha zal rijden!

Ex Moto2 coureur Dominique Aegerter (Ten Kate Yamaha) is de tweede Zwitser die nu al een hoog aanzien geniet voor wat de titelstrijd betreft.

Middels zijn overstap naar het Bardahl Evan Bros Yamaha team telt nu ook de Zuid Afrikaan Steven Odendaal als één van de titelkandidaten voor 2021.

Van Kawasaki zijde mist zo te zeggen het a team, het Kawasaki Puccetti team met de Duitser Philipp Öttl en de Turk Can Alexander Öncü.

Interessant ook is de comeback zijn van oud WorldSBK coureur Michel Fabrizio (Kawasaki) die het schijnbaar nog een keer wil weten.

Voor MV Agusta is dit de eerste test met de Fin Nikki Tuuli die na twee jaar in het GP paddock (Moto2) terugkeert naar het Supersport Wereldkampioenschap.

De meeste deelnemers tijdens deze Barcelona Test zijn te vinden in de Supersport 300 klasse waaronder een aantal Nederlandse teams en rijders.

Het Nederlands/Duits MSS Motorsports Team (Kawasaki) onder leiding van Rob Vennegoor en Frank Krekeler telt met Tom Booth Amos, Dorren Loureiro en Harry Khouri tot één van de grootse teams in deze klasse.

Naast dit Nederlands team komen ook titelverdediger Jeffrey Buis (MTM Kawasaki), Koen Meuffels (MTM Kawasaki), Ruben Bijman (Machado Came Yamaha) en Victor Steeman (Freudenberg KTM) naar Spanje om zich met de concurrentie te meten.

31 maart en 1 april begint dan de test van de “grote jongens” van het Superbike Wereldkampioenschap die bijna allemaal aanwezig zijn.

Naast alle "toppiloten" van de fabrieksteams van Kawasaki, Ducati, Yamaha, BMW en Honda zijn ook de meeste klantenteams aanwezig op één uitzondering na: Kawasaki Puccetti Racing.

De achtergrond hiervan is dat de nieuwe Kawasaki ZX10-RR nog niet beschikbaar is voor de Kawasaki klantenteams waardoor teameigenaar Manuel Puccetti besloot af te zien van deze test.

Om dezelfde redenen reist het Pedercini Kawasaki alleen met nieuwkomer Samuele Cavalieri naar Barcelona, ook de Belg Loris Cresson zag van deze test af.

Interessant is ook dat het Japans Tsjechische MIE Honda Team komende week voor het eerst testen met de Argentijn Leandro Mercado.

Zowel voor Mercado als MIE Honda is dit meer een test om te zien of men 2021 samen in het WK gaat rijden.

Over wie eventueel de tweede rijder gaat worden zwijgt team eigenaresse Midori Moriwaki geheimzinnig! 

Alle deelnemers van de FIM Dorna test komende week in Barcelona:

FIM World Superbike:

Jonathan Rea          Kawasaki Racing Team   Kawasaki
Alex Lowes            Kawasaki Racing Team   Kawasaki
Isaac Viñales         Orelac Racing          Kawasaki
Samuele Cavalieri     Team Pedercini         Kawasaki
Scott Redding         Aruba.it Ducati        Ducati
Michael Rinaldi       Aruba.it Ducati        Ducati
Chaz Davies           Go Eleven              Ducati
Tito Rabat            Barni Racing           Ducati
Axel Bassani          Motocorsa              Ducati
Toprak Razgatlioglu   Pata Yamaha            Yamaha
Andrea Locatelli      Pata Yamaha            Yamaha
Garret Gerloff        GRT Yamaha             Yamaha
Kohta Nozane          GRT Yamaha             Yamaha
Christophe Ponsson    Gil Motor-Sport        Yamaha
Tom Sykes             BMW Motorrad WorldSBK  BMW
Michael van der Mark  BMW Motorrad WorldSBK  BMW
Eugene Laverty        RC Squadra Corse       BMW
Jonas Folger          Bonovo Action Team     BMW
Alvaro Bautista       Team HRC               Honda
Leon Haslam           Team HRC               Honda
Leandro Mercado       MIE Honda              Honda

FIM World Supersport 600:

Raffaele Da Rosa      Orelac Racing          Kawasaki
Leonardo Taccini      Orelac Racing          Kawasaki
Niki Tulli            RC MV Agusta Clienti   MV Agusta
Dominique Aegerter    Ten Kate Yamaha        Yamaha
Galang Hendra Pratana Ten Kate Yamaha        Yamaha
Jules Cluzel          GMT94                  Yamaha
Federico Caricasulo   GMT94                  Yamaha
Hannes Soomer         Kallio Racing          Yamaha
Vertti Takala         Kallio Racing          Yamaha
Federico Fuligni      VFT Racing             Yamaha
Davide Pizzoli        VFT Racing             Yamaha
Shogo Kawasaki        Motozoo Evolution      Kawasaki
Michel Fabrizio       Motozoo Evolution      Kawasaki
Manuel Gonzalez       ParkinGo               Yamaha
Luca Bernardi         CM Racing              Yamaha
Steven Odendaal       Evan Bros Team         Yamaha
Randy Krummenacher    EAB Racing Team        Yamaha
Maria Herrera         Bibilon Motorxracing   Yamaha
Marc Alcoba           MS Racing              Yamaha
Pawel Szkopek         MS Racing              Yamaha
Luigi Montella        Chiodo Moto Racing     Yamaha
Frossard Stéphane     Jura Vitesse           Yamaha

FIM World Supersport 300:

Ana Carrasco          Kawasaki Provec        Kawasaki
Tom Booth Amos        MSS Motorsports        Kawasaki
Dorren Loureiro       MSS Motorsports        Kawasaki
Harry Khouri          MSS Motorsports        Kawasaki
Johan Gimbert         TPR Team               Kawasaki
Oliver König          MIE Racing             Kawasaki
James Mcmanus         Team 109               Kawasaki
Iker Garcia           UPV Arco               Yamaha
Dean Berta Viñales    Viñales Racing         Yamaha
Kevin Sabatucci       Viñales Racing         Yamaha
Joshua Whatley        Viñales Racing         Yamaha
Devis Bergamin        ProGP Racing           Yamaha
Gabriele Mastroluca   ProGP Racing           Yamaha
Samuel Di Soria       Flembo Leader Team     Kawasaki
Sylvain Marcarian     Flembo Leader Team     Kawasaki
Jose Luis Perez       Accolade Smrz Racing   Kawasaki
Victor Rodriguez      Accolade Smrz Racing   Kawasaki
Marco Gaggi           Bibilon Motorxracing   Yamaha
Bathttin Sofuoglu     Bibilon Motorxracing   Yamaha
Danny Webb            WRP Wepol              Yamaha
Petr Syoboda          WRP Wepol              Yamaha
Juanan Conesa         Motap Racing           Kawasaki
Borja Martinez        Motap Racing           Kawasaki
Unai Orradre          MS Racing              Yamaha
Ton Kawakami          MS Racing              Yamaha
Meikon Kawakami       MS Racing              Yamaha
Santi Duarte          MS Racing              Yamaha
Antonio Frappola      Chiodo Moto Racing     Yamaha
Francesco Ferraro     Chiodo Moto Racing     Yamaha
Mirko Gennai          BRCcorse               Yamaha
Victor Steeman        Freudenberg KTM        KTM
Joel Romero           SMW Racing             Kawasaki
Indy Offer            SMW Racing             Kawasaki
Iñigo Iglesias        SMW Racing             Kawasaki
Jeffrey Buis          MTM Racing             Kawasaki
Adrina Huertas        MTM Racing             Kawasaki
Koen Meuffels         MTM Racing             Kawasaki
Vicente Perez         Machado Came           Yamaha
Carlos Torres         Machado Came           Yamaha
Ruben Bijman          Machado Came           Yamaha
Alejandro Carrion     GP Project             Kawasaki
Alejandro Diez        GP Project             Kawasaki
Alessandro Zanca      GP Project             Kawasaki

Foto credit: WorldSBK - donnyfoto.com

Michael vd Mark (BMW): Perfecte test, geen problemen...

Donny 25.03.2021 - 13:34

BMW factory coureur Michael van der Mark is na zijn driedaagse test in het Spaanse Jerez uiterst positieve gestemd en de snelle Nederlander is erg enthousiast wat de nieuwe BMW M1000RR betreft.

Terwijl veel andere teams hun wintertests in januari en februari wegens het slechte weer deels annuleerden of verkorten kon het BMW Motorrad WorldSBK Team hun test in Jerez, die oorspronkelijk voor twee dagen was gepland, met een derde dag verlengen.

Onder bijna perfecte weersomstandigheden konden de drie BMW rijders, Michael van der Mark, Tom Sykes en Jonas Folger (Bonovo MGM Racing) de nieuwe M1000RR voor het eerst testen.

Tijdens MvdM's eerste BMW tests in Estoril/Portugal en Miramas/Frankrijk eind 2020 kwamen alleen hybriden van de oude en nieuwe bike tot inzet en was deze Jerez test de eerste echte test met de nieuwe BMW S1000RR voor de Nederlander.

De 28 jarige van der Mark was de afgelopen vier jaar met het Yamaha fabrieksteam onderweg doch besloot verrassend voor 2021 over te stappen naar BMW.

Nu na deze eerste grote test met de BMW S1000RR is de nieuwbakken BMW fabrieksrijder net als zijn nieuwe teamgenoot Tom Sykes enthousiast over de nieuwe M1000RR.

<< Dat waren drie perfecte testdagen. >> prees Van der Mark. << Het was goed om aan de nieuwe bike te wennen en om bij het team te zijn. We hadden veel te doen met de M1000RR. >>

<< We hadden geen enkel probleem en dus konden we ons testprogramma compleet "afspoelen". Ik ben erg tevreden met hoe de test is verlopen en met de vooruitgang die we boekten en ik voel me echt goed op de BMW. >>

Wegens de late seizoenstart liet BMW zich veel tijd alvorens het circuit op te gaan en zo werd er in de BMW raceafdeling veel voorbereidend werk verricht.

<< Ik denk dat het een perfecte test was zonder wat voor problemen dan ook, en dat met een nieuwe motorfiets, dat is een goed teken. >> zo de Supersport 600 de wereldkampioen van 2014. >>

<< We boekten elke dag vooruitgang en werden daarbij steeds sneller. >> sluit van der Mark zijn gesprek met Speedweek af.

Tom Sykes/BMW: << Absoluut ongelooflijk werk. >>

De verwachtingen van BMW en WorldSBK fans over de hele wereld zijn wat de nieuwe BMW M1000RR betreft, speciaal ontwikkeld voor het Superbike Wereldkampioenschap, enorm hoog.

Fabriekscoureur Tom Sykes: << Alle vooruitzichten zijn positief! >>

<< Het is al een tijdje geleden dat ik voor het laatst op een motorfiets heb gereden. aldus Sykes, die voor het laatst voor BMW testte op 19 oktober 2020 in Estoril.

<< En ik kan zeggen: de jongens hebben de afgelopen winter absoluut fantastisch werk geleverd. Ze hebben goed en zeer productief gewerkt om het potentieel tijdens de pauze zo goed mogelijk te ontwikkelen. >>

<< Het was een overtuigende beslissing om niet eerder te gaan testen. Nu waren we in Jerez geweest en ik ben gelukkig. We hadden geen druk, konden aan de ontwikkeling werken en ons programma afwerken. >>

BMW had het Zuid Spaanse circuit exclusief voor deze drie daagse test afgehuurd.

 
Naast beide BMW fabrieksrijders van der Mark en Sykes waren Jonas Folger van het Bonovo MGM satellietteam en KTM's MotoGP testrijder Dani Pedrosa onderweg.

<< Tijdens de winterpauze werd aan alle belangrijke sleutelfactoren gewerkt en ik ben erg blij met onze vooruitgang. >> zo Sykes die een met een qualifyer een tijd van goed 1:38 reed.

<< Het resultaat klopt en we hebben veel waardevolle informatie kunnen verzamelen. De sfeer in het team is fantastisch, we hebben een geweldige test gehad samen. >>

<< Nu hebben we een paar dagen tijd om te regenereren voor we naar de volgende test gaan. Alle signalen van de nieuwe M1000RR zijn positief en ik kan haast niet wachten om nog meer van zijn potentieel te benutten. >>

In hoeverre de indrukken van de Nederlander en zijn merkcollega's kloppen zullen we volgende week 31 maart en 1 april te weten komen op het Circuit de Catalunya in Montmelo bij Barcelona.

Daar test BMW samen met de meeste andere teams wat de eerste grote krachtmeting voor het Superbike Wereldkampioenschap 2021 betekend en waar MvdM en Sykes zich kunnen meten met de concurrentie....

Bron: Speedweek
Foto credit: WorldSBK - donnyfoto.com

Kritiek aan Michelin: Jonathan Rea: Onnodige crashes in de MotoGP...

Donny 20.03.2021 - 20:29

Volgens zesvoudig WorldSBK wereldkampioen Superbike Jonathan Rea zijn er in de MotoGP teveel valpartijen met koude banden in de MotoGP: Speelt Michelin met de gezondheid van zijn rijders?

Tijdens de ochtendtrainingen, als het asfalt nog koud is, zijn angstwekkende crashes in de MotoGP geen zeldenheid.

Naar het schijnt is het zo dat op het moment dat één van beide flanken van de Michelin's afkoelt plotseling ook de grip weg is en vanaf dat moment is de rijder alleen nog maar passagier op zijn eigen bike.  

In het Superbike Wereldkampioenschap, Pirelli, kent men dergelijke problemen volgens zesvoudig wereldkampioen Jonathan Rea (Kawasaki) niet of nauwelijks.

Zelfs bij temperaturen van net boven het vriespunt hebben we twee jaar geleden tijdens het WorldSBK event in Assen kunnen zien dat de Pirelli's ook dan feilloos werken.

Zonder een blad voor zijn miond te nemen geeft Champ Rea Michelin de schuld van deze vele crashes en bekritiseert de benadering van de Fransen wat de bandenconstructie betreft.

<< Waarom gebeuren er zoveel valpartijen in de MotoGP? Zoveel domme valpartijen die niet zouden mogen gebeuren? Ik heb het over het inklappen/wegglijden van het voorwiel met koude banden. >>

<< Zoiets kan voor een rijder ook een voortijdig einde van zijn seizoen
betekenen. >>

<< Voor mij is het duidelijk op wie je moet wijzen als je een schuldige zoekt. >> is het antwoord van Rea op Taylor Mackenzie's YouTube kanaal (https://youtu.be/Nqjf6cxtsVs)

Performance voor Michelin belangrijker als veiligheid?

<< Geen MotoGP journalist durft dit thema aan te pakken omdat ze angst hebben dat ze hun MotoGP pas verliezen! >> is Rea overtuigd en prijst de Pirelli banden van het WorldSBK.

<< De Superbike banden zijn zo te zeggen "vergevingsgezinder". De Pirelli's zijn minder op prestatie maar meer op veiligheid gebaseerd, dat helpt een stuk. >>

Volgens Rea zijn de vele valpartijen in de MotoGP ten opzichte van die in het Superbike Wereldkampioenschap duidelijk toe te schrijven aan de Michelin's.

<< Het niveau van de elektronische hulpmiddelen in de MotoGP en het WorldSBK is identiek. Het vermogen? >>

<< Niemand kan beweren dat deze crashes ontstaan doordat de MotoGP motoren met dezelfde elektronica 50 pk meer hebben. Ik zeg het ligt aan de banden. >>

In het Superbike Wereldkampioenschap ziet men zelden fouten van Jonathan Rea, zou dat in de MotoGP anders zijn?

<< Oh ja! >> is de Noord-Ier overtuigd en herinnert zich zijn starts in het MotoGP seizoen 2012: << Ik reed in de Bridgestone tijd twee races in de MotoGP en mijn grootste probleem waren de banden. >>

<< Ik had steeds het gevoel dat ik behoorlijk snel was maar was desondanks een seconde langzamer en ik begreep niet hoe ik sneller zou kunnen gaan. >>

<< Mijn data-ingenieur zei me dat ik in de bocht harder moest remmen, >> kijkt de record Superbike Champ terug. >>

<< Omgedraaide wereld dus, als kind leer je dat je de remmen in de bocht moet loslaten en de bike moet laten "rollen". >>

<< Ik zou mijn voorband zo moeten belasten dat deze zich meer vervormt en zich daardoor beter laat omleggen, >> herinnert Rea zich. << Met de Pirelli banden in de Superbikes is het precies andersom. >>

Aan één scène herinnert Rea zich in het bijzonder:  << Destijds zond de BBC in Engeland bijna alle MotoGP's uit. In de pauze tussen de sessies door toonden ze achterelkaar een aantal crashes van dat seizoen. >>

<< Terwijl ik me aan het voorbereiden was voor de volgende sessie zag ik een scène die lang in mijn geheugen bleef hangen. >>

<< Een scene die lang in mijn hoofd bleef hangen was de highsider van Ben Spies in Le Mans/Frankrijk die duidelijk werd veroorzaakt door te koude banden. >>

<< Terwijl ik in de Honda box op mijn stoel zat en naar de resten van Spies Yamaha keek, die waarschijnlijk 20 miljoen heeft gekost, dacht ik jeetje mina wat een crash. >> grapt de zesvoudig Superbike wereldkampioen.

<< De MotoGP rijders zijn daarom hoog in te schatten omdat het erg moeilijk is om deze motorfietsen te begrijpen en er het maximale uit te halen. >> zegt Rea, die het rijden van een WK Superbike
als veel gemakkelijker beoordeelt dan een MotoGP prototype.

<< In het Superbike WK herken je veel sneller waar het limiet ligt. >>

<< Een Superbike geeft een zeer goede feedback over dat wat er gebeurt, bij een MotoGP bike is dat veel moeilijker! >>

Het zal voor ons allemaal waarschijnlijk een open vraag blijven maar een Champ Rea met een top-team in de MotoGP zou erg interessant zijn geweest. 

Hoewel ik bekentelijk geen Rea fan ben denk ik dat de Champ ook in de MotoGP met het juiste materiaal een topper was geweest...

Bron: Speedweek

Foto credit: MotoGP- WorldSBK - Michelin - donnyfoto.com