Alvaro Bautista: "Ik heb geschiedenis geschreven."

Donny 03.01.2025 - 19:10

Met 63 overwinningen is Alvaro Bautista de meest succesvolle Ducati-coureur in 37 jaar Superbike WK; "Wat werkelijk telt, zijn wereldtitels," betuigt de tweevoudig kampioen uit Spanje.

In 2022 en 2023 wisten Ducati en Bautista het World Superbike WK te winnen, maar afgelopen seizoen moest Bautista het hoofd buigen voor een overheersende Toprak Razgatlioglu (BMW) en zijn jongere teamgenoot Nicolò Bulega (25).

Bautista had tijdens de afgelopen winter en het tijdens de voor bereiding op het seizoen 2024 behoorlijk te kampen met de gevolgen van een crash tijdens de novembertests in het Spaanse Jerez in 2023.

Hierbij verschoven zich zijn drie tussenwervelschijven tussen zijn halswervels. Met deze handicap, wat nog steeds pijn veroorzaakte, moest Bautista zien te wennen aan zijn nieuwe en aanzienlijk zwaardere Ducati Panigale V4R.

Door een voor 2024 geïntroduceerde regel wat het minimumgewicht van de rijder in volle uitrusting betreft, een regel die alleen voor Bautista geldt, moest de dappere Spanjaard in 2025 ongeveer zes kilogram aan extra gewicht "meeslepen"!

Tijdens een crash begin september tijdens de eerste ronde van de sprintrace in Magny-Cours tolde de Ducati-ster meerdere keren om zijn eigen as door de grindbak en brak daarbij zijn achtste rib aan de linkerkant.

Hierdoor miste de "evergreen" niet alleen de tweede race, maar deze lastige blessure plaagde hem ook nog tijdens de direct daaropvolgende evenementen in het Italiaanse Cremona en het Spaanse Aragon.

Hoewel Bautista een voor zijn doen slecht en uiterst problematisch seizoen kende, wist hij toch van de 35 verreden races 18 keer op het podium te klimmen, waarvan viermaal als winnaar!

WK-derde worden mag voor veel andere coureurs een droom zijn, voor een coureur van het niveau van Bautista is een derde WK-plaats alleen maar een schrale troost!


Na de laatste wintertests in 2024 is de kleine Spanjaard optimistisch dat hij en zijn crew voor 2025 de juiste balans hebben gevonden voor zijn Ducati Panigale V4R, wat resulteerde in een veel beter gevoel met zijn motor.

Sinds zijn entree in het WorldSBK in 2019 wist Bautista maar liefst 63 overwinningen, allemaal met Ducati, te boeken en stond daarnaast nog 44 keer op het podium, waarvan 3 maal als derde met Honda!

Met zijn zege in de tweede race in Portimão/Portugal in 2023 haalde Bautista viervoudig kampioen en recordhouder Carl Fogarty (GBR) in die voor Ducati 55 zeges wist te veroveren, gevolgd door drievoudig wereldkampioen Troy Bayliss (AUS) met 52 zeges.

Achter de top 3, Bautista, Fogarty en Bayliss wat Ducati-overwinningen betreft, volgt op grote afstand de Welshman Chaz Davies met 28 overwinningen.

Waarbij gezegd moet worden dat de TSP-race (Tissot-Superpole-race) als extra race pas sinds 2019 bestaat, wat betekent dat Bautista en co per raceweekend een race meer hebben en dus ook een kans op meer zeges hebben dan Fogarty en Bayliss dat hadden!

"Ik ben de Ducati-rijder met de meeste overwinningen," sprak de inmiddels 40-jarige Bautista in een interview met het Duitse Speedweek. "Of het nu in de MotoGP of het Superbike WK is, geen Ducati-rijder heeft meer races gewonnen dan ik."

"Ik heb dus geschiedenis geschreven, maar iedereen weet dat WK-titels belangrijker zijn dan raceoverwinningen. Natuurlijk is het winnen van races mooi, maar een titel winnen is zoveel beter."

"Ik zeg altijd: Records zijn mooie herinneringen als ik stop, maar ik volg nog steeds mijn eigen weg en hoop nog meer successen te kunnen behalen."

In augustus 2024 verlengde Bautista zijn contract bij Ducati tot eind 2025 en hij weet dat als hij in 2025 zijn derde titel zou winnen hij wat WK-titels betreft op gelijke hoogte komt te staan met eeuwige Ducati-favoriet Troy Bayliss.


Om ook nog de Brit Carl Fogarty in te halen, zou hij viervoudig kampioen moeten worden, wat op zijn leeftijd niet onmogelijk lijkt: Max Biaggi (Aprilia) was ook 41 jaar toen hij in 2012 voor de tweede keer wereldkampioen werd!

"Slechts" vier zeges in het seizoen 2024 documenteren hoe de machtsverhoudingen zich het afgelopen seizoen in het World Superbike hebben verschoven: Ook intern bij Ducati waar hij met Nicolò Bulega (25), WK tweede in zijn rookie-jaar, een jonge teamgenoot voor de neus kreeg gezet!

Terwijl Razgatlioglu en zijn BMW-teamgenoot Michael van der Mark in 2025 over een nieuw homologatiemodel van de M1000RR kunnen beschikken, gaat het bij Ducati verder met een fundamenteel sterk verbeterde Panigale en komt er pas in 2026 een nieuwe V4R in het WK.

<< Ik ben een “nieuwstart” nodig. >> zijn de woorden van de 63-voudig racewinnaar. << Sinds Most/Tsjechië 2024 waren we op de goede weg en was ik tot Estoril reed ik op het niveau van Bulega. >>

<< Maar in Jerez werden mijn problemen overduidelijk. Ik heb mijn data met die van Nicolò (Bulega), Iannone en Petrucci vergeleken en gezien dat zij met hun motor heel anders kunnen rijden en dingen konden doen die mijn bike niet toeliet. >>

<< Ik nam de bochten heel anders dan hun omdat mijn motor dat simpelweg niet wou. >>

<< Hierbij speelde vooral het gripniveau van bepaalde circuits een grote rol mee: Als het gripniveau laag was had ik grote problemen. >>

<< In Aragon bijvoorbeeld, op nieuw asfalt dus een hoog griplevel, kon ik de voordelen van mijn rijstijl benutten en winnen. Maar daar kan ik niet op vertrouwen, ik moet weer net zo consistent zien te worden als in 2023. >>

<< Een jaar geleden ging het aanvangs erom om te begrijpen welke gevolgen het extra gewicht voor mij zou hebben. >> aldus de tweevoudig wereldkampioen.

<< Daarom maak ik nu voor 2025 een nieuwstart en probeer alles wat ik weet wat het set-up van mijn bike betreft te vergeten, ik wil een andere weg inslaan, zodat we een stap vooruit kunnen maken. >>

<< Dat is de reden dat Ducati mij een nieuwe basis gegeven en ik probeer me aan te passen. Het niveau in dit kampioenschap is 2024 opnieuw gestegen waardoor steeds meer coureurs om topposities kunnen strijden. >>

<< In 2023 bereikten we eigenlijk al onze limiet op de manier waarop we de zaken aanpakten, nu we moeten een andere weg inslaan om ons te verbeteren. >>

Bautista’s grootste concurrent om de wereldtitel van de laatste jaren, wereldkampioen 2024 Toprak Razgatlioglu (BMW), won ondanks dat hij 6 races blessure bedingt moest missen 18 van zijn 30 verreden races!

De 28-jarige Turk liet zich in een interview het volgende over Bautista ontvallen: "Ik weet niet waarom, maar Alvaro werkte dit jaar enigszins afwezig," waren de woorden van Razgatlioglu wat zijn hardste tegenstander van de voorgaande jaren betreft.

<< Ik hoop dat Alvaro volgend jaar sterk terugkomt en dat we weer tegen elkaar strijden. >>

<< Maar uiteindelijk kan ik alleen maar naar mijn eigen team kijken en proberen onze motor te verbeteren. >>

<< Mijn droom is om samen met Michael (van der Mark) om de titel te vechten, Michael wordt steeds sterker en het gaat steeds beter na al zijn blessureleed. >>

<< Het is echt een plezier om met Mickey samen te werken, voor mij is hij de best mogelijke teamgenoot in het Superbike wereldkampioenschap...>>

We mogen er van uitgaan dat het seizoen 2025 een erg mooie en spannend seizoen gaat worden en zoals altijd: We gaan het zien en beleven....

Hieronder Bautista’s World Superbike-carrière in cijfers:

Seizoen    Team                   Bike            Races  P1   P2   P3  Poles  WK-Finish

2019  Aruba.it Racing Ducati  Ducati Panigale V4R  36    16    4    4    4       2
2020  Team HRC                Honda CBR1000RR-R    24     0    0    1    0       9
2021  Team HRC                Honda CBR1000RR-R    37     0    0    2    0      10
2022  Aruba.it Racing Ducati  Ducati Panigale V4R  36    16   12    3    2    Champion
2023  Aruba.it Racing Ducati  Ducati Panigale V4R  36    27    3    1    4    Champion
2024  Aruba.it Racing Ducati  Ducati Panigale V4R  35     4    5    9    0       3    
Totaal:                                           204    63   24   20 	10

Happy New Year 2025...

WorldSBK 2025: Een nieuw motormerk, drie nieuwe rijders…

Donny 19.12.2024 - 18:24

Het Superbike Wereldkampioenschap 2025 bevat 23 permanente rijders uit 10 verschillende landen op zes verschillende motorfietsfabrikanten.

Ducati is met 8 rijders, 2024 waren het er 6, in 2025 het sterkst vertegenwoordigd!

Vicewereldkampioen Nicolò Bulega, de bijna overheersende rookie van 2024, vormt samen met routinier/veteraan en wereldkampioen 2022 en 2023 Alvaro Bautista Aruba.it Ducati Racing fabrieksteam.

Het Team Barni Spark Ducati zet 2025 niet alleen op Italiaanse routinier Danilo Petrucci (34) maar ook op diens landsman Yari Montella (24) die een tweede Barni-Ducati gaat bemannen.

Het Duitse team MGM Bonovo heeft na vier jaar BMW de rug toegekeerd en zet komend seizoen de Brit Scott Redding (31) op een Ducati Panigale V4R: Redding werd in 2020 en 2021 respectievelijk 2e en 3e in het WorldSBK met: Ducati!

Met Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing), Scott Redding (MGM Bonovo Racing) en nieuwkomer Ryan Vickers (Motocorsa Racing) hebben we 3 Britse Ducati-rijders terwijl de Italiaan Andrea (Team Pata Go Eleven) het lijstje van 8 Ducati's volmaakt.

Yamaha brengt net als afgelopen seizoen 6 Yamaha’s aan de start: bij het fabrieksteam blijft alles bij het oude en blijven de Noord-Ier Jonathan Rea (37) en de Italiaan Andrea Locatelli (28) gewoon aan boord.

Ook bij het Italiaanse GYTR GRT Yamaha-team, dat beschikt over hetzelfde materiaal als het officiële fabrieksteam, gaat het een jaar verder met de Zwitser Dominique Aegerter (34) en de Australiër Remy Gardner (26) .

Terwijl het Franse GMT94 Yamaha-team zich 2025 volledig uit de Superbikes heeft teruggetrokken, gaat het Italiaanse Motoxracing 2025 in plaats van met één met twee coureurs van start: Bahattin Sofuoglu (TUR) en routinier Tito Rabat (SPA).

Net als in 2025 staat Honda met 4 bikes op de startgrid: beide Spanjaarden Iker Lecuona (24) en Xavi Vierge (27) vormen het officiële fabrieksteam, terwijl Adam Norrodin (MAL) en de Brit Tarran Mackenzie het Petronas MIE-team van Midori Moriwaki gaan vertegenwoordigen.

Met het verlies van het Bonovo-team staan er 2025 nog slechts 2 BMW M1000RR op de startgrid, die echter wel bemand worden door wereldkampioen Toprak Razgatlioglu (TUR) en de WK Zesde van 2024, Michael van der Mark!

Kawasaki zet volgend seizoen met de Amerikaan Garrett Gerloff (29) en Kawasaki WorldSBK op een nieuw team wat geleid wordt door de Italiaan Manuel Puccetti, een man met veel race- en Kawasaki-ervaring!

Het voormalige Kawasaki-fabrieksteam, Provec, is met de Brit Alex Lowes (34) en de Italiaan Axel Bassani (25) aan een nieuw project begonnen.

De legendarische Italiaanse chassisbouwerlegende Bimota en Kawasaki starten 2025 gezamenlijk een nieuw avontuur met een nieuwe Bimota KB998 (Kawasaki-Bimota) die tijdens de test al veel belovend was.

Met het Rimini bimota by Kawasaki Racing krijgt het Superbike-WK er dus een zesde fabrikant bij.

Met beide “ex-Supersporters” Yari Montella (Barni Ducati), Bahattin Sofuoglu (Yamaha Motoxracing) en de uit het Brits kampioenschap (BSB) stammende Brit Ryan Vickers (25) tellen we dus drie nieuwe rijders.

Al met al een interessant rijdersveld waar zich, wat rijders betreft tenminste, weinig heeft veranderd. Interessante thema is natuurlijk hoe het Rimini bimota by Kawasaki met Alex Lowes en Axel Bassani zich verder ontwikkeld!

Niet minder interessant is natuurlijk de vraag hoe beide ex-BMW-Bonovo rijders Garrett Gerloff (Kawasaki) en Scott Redding (Ducati) zich met hun “nieuwe bikes” zullen slagen 2025.

FIM Motul World Superbike deelnemers 2025:

1.  1  Toprak Razgatlioglu   TUR ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team  BMW M1000RR 
2.  5  Yari Montella         ITA Barni Spark Racing Team           Ducati Panigale V4R 
3.  7  Iker Lecuona          ESP Honda HRC                         Honda CBR1000 RR-R 
4.  9  Danilo Petrucci       ITA Barni Spark Racing Team           Ducati Panigale V4R 
5.  11 Nicolo Bulega         ITA Aruba.It Racing - Ducati          Ducati Panigale V4R
6.  14 Sam Lowes             GBR ELF Marc VDS Racing Team          Ducati Panigale V4R 
7.  17 Ryan Vickers          GBR Motocorsa Racing                  Ducati Panigale V4R 
8.  19 Alvaro Bautista       ESP Aruba.It Racing - Ducati          Ducati Panigale V4R 
9.  22 Alex Lowes            GBR Rimini bimota by Kawasaki Racing  Bimota KB998 
10. 27 Adam Norrodin         MAS PETRONAS MIE Honda Racing         Honda CBR1000 RR-R
11. 29 Andrea Iannone        ITA Team Pata Go Eleven               Ducati Panigale V4R 
12. 31 Garrett Gerloff       USA Kawasaki WorldSBK Team            Kawasaki ZX-10RR 
13. 45 Scott Redding         GBR MGM BONOVO Racing                 Ducati Panigale V4R 
14. 47 Axel Bassani          ITA Rimini bimota by Kawasaki Racing  Bimota KB998
15. 53 Tito Rabat            ESP Yamaha Motoxracing WorldSBK Team  Yamaha YZF R1 
16. 55 Andrea Locatelli      ITA Pata Yamaha                       Yamaha YZF R1 
17. 60 Michael van der Mark  NED ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team  BMW M1000RR 
18. 65 Jonathan Rea          GBR Pata Yamaha                       Yamaha YZF R1 
19. 77 Dominique Aegerter    SUI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team     Yamaha YZF R1 
20. 87 Remy Gardner          AUS GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team     Yamaha YZF R1 
21. 95 Tarran Mackenzie      GBR PETRONAS MIE Honda Racing         Honda CBR1000 RR-R 
22. 97 Xavi Vierge           ESP Honda HRC                         Honda CBR1000 RR-R 
23. 99 Bahattin Sofuoglu     TUR Yamaha Motoxracing WorldSBK Team  Yamaha YZF R1




















Foto credit: WorldSBK-DONNYFOTO.com

Tom Sykes: Met BMW drie carrièrejaren verspild...

Donny 09.12.2024 - 12:46

Tom Sykes droomt van een comeback in het Superbike-WK…

Van 2012 t/m het seizoen 2017 beëindigde de Brit Tom Sykes zes keer op rij het Superbike-WK in de Top 3, in 2013 wist de sympathieke Brit voor de "Groenen" de wereldtitel te pakken.

Nadat de inmiddels 39-jarige Sykes in 2018 het Kawasaki-fabrieksteam verliet, raakte zijn carrière echter behoorlijk uit het evenwicht.

Sykes turbulente Superbike loopbaan begon in 2008 toen hij als wildcard-rijder op het Britse Donington circuit een sterke tweede en tiende plaats wist te veroveren.

Dit had behoorlijk indruk gmaakt bij de Yamaha verantwoordelijken die Sykes dan ook prompt onder contract namen voor het seizoen 2009.

Doch Sykes had de pech teamgenoot te worden van de latere wereldkampioen Ben Spies (USA) die alle "Yamaha aandacht" in beslag nam waardoor Sykes nog slechts plan B was.

Van 2010 tot 2018 was Sykes actief in het Kawasaki-fabrieksteam en na 2 jaar “ontwikkeling” van de ZX-10RR had Sykes zich ontwikkeld als rijder met garantie op podiumplaatsen.

Met één wereldtitel, 34 overwinningen, 114 podiumplaatsen en 51 polepositions (record), waarvan de meeste met Kawasaki, behoort de Engelsman tot de succesvolste Superbike-coureurs.
Na onenigheid wat de ontwikkeling van de ZX-10RR betrof (Jonathan Rea?) stapte de meestal goedlachse Sykes voor 2019 over naar het destijds nieuwe BMW-fabrieksteam, echter na drie jaar werd Sykes op een, volgens diverse media, niet echt “Gentleman like” manier door BMW aan de kant werd gezet!

Min of meer noodgedwongen keerde Sykes voor 2022 terug naar het Britse Superbike-kampioenschap (Ducati) waar hij waarom dan ook geen top-resultaten wist te behalen en het seizoen als twaalfde beëindigde.

In 2023 keerde de toen 37-jarige terug in het Superbike-WK wereldkampioenschap met Team Puccetti Kawasaki, echter na vier teleurstellende races volgde een wederzijdse scheiding.

Vier weken later verving de Brit tijdens de Misano (Italië) ronde de geblesseerd geraakte Michael van der Mark in het BMW-fabrieksteam waar hij de matige plaatsen 18, 20 en 13 behaalde.

Vervolgens reed Sykes ook de Britse op zijn favoriete circuit Donington Park als vervanger voor MvdM, het circuit waar hij in het verleden grote successen vierde.

Na een 9e plaats 18e plaats in de eerste twee races werd Sykes in de eerste ronde van de tweede hoofdrace bij het uitkomen van bocht 8 middels een massieve highsider hard van zijn BMW gekatapulteerd.

Bij alle pech had Sykes het geluk had hij na zijn highsider niet door één van de achter hem rijdende coureurs werd geraak: Niettemin brak Sykes zich tijdens zijn harde landing 10 ribben, waarvan 3 meervoudig, en zijn linker enkel!

Sykes verbracht meerdere dagen in het ziekenhuis van Nottingham om daarna een weken/maandenlange revalidatie te absolveren!

Daarna was het eigenlijk erg stil om de inmiddels 39-jarige "sympathiedrager", en hoewel we hem meerdere malen als bezoeker bij een SBK-evenement hebben ontmoet was er eigenlijk nooit sprake van een "Comeback".

Doch nu schijnt de wereldkampioen van 2013 talloze en intensive gesprekken heeft gevoerd, waarbij hij schijnbaar al zijn relaties activeerde, om een zitje voor het seizoen 2025 te bemachtigen, echter zonder succes!

<< Uiteraard wil ik graag mijn comeback maken, ik ben zeer gemotiveerd. >> benadrukte Sykes tegenover het Duitse Speedweek. << Vorig seizoen had ik pech en was ik precies in die tijd geblesseerd toen alle beslissingen werden genomen. >>

<< Dat kostte me mijn kans. Helaas hebben de tijden zich veranderd. >> steunt de Brit. << Ik probeer een aantal van deze beslissingen te begrijpen, maar...>>

Hoewel afgelopen zomer al vrij vroeg bekend was wie 2025 de fabrieksbikes BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Yamaha en Bimota zouden gaan bemannen hield Sykes aan zijn strategie vast waarbij hij zelfs een aanbod als testrijder afwees!

<< Mijn voorstelling is om weer als coureur op de startgrid te staan. >> houdt Sykes vol. << Ik had gehoopt dat de keuze van enkele teams op mij zou vallen, maar niet dus; het is zoals het is. >>

<< Enige teams hebben schijnbaar niet begrepen wie ik ben, hoe gemotiveerd ik nog steeds ben en wat ik afgezien van mezelf meeneem in een team. Ik ben het echter zat om motoren (voor anderen) te ontwikkelen. >>

Bij Kawasaki hadden we een goede balans tussen ontwikkeling en raceprestaties. Bij BMW heb ik uiteindelijk drie actieve jaren van mijn carrière verspild. Ik heb echt geprobeerd de BMW verder te ontwikkelen, doch het ontbrak aan de benodigde inzet bij BMW. >>

<< Wat ik ook vroeg, het kwam nooit. Vijf jaar later wisten ze dan (dankzij Razgatlioglu red.) de puzzel compleet te maken. Ik had de ambitie en gaf BMW veel feedback, echter de vele updates aan de motor, elektronica en achterbrug was niet dat waarom ik gevraagd had. >>

<< Het klopt, ik ben al een tijdje uit de sport. >> zo de baarddrager verder. << Maar Andrea Iannone (GoEleven Ducati) was ook vier jaar weg wat hem er echter niet van afhield sterke resultaten te veroveren. >>

<< Een tijdje weg van de motor en de druk van het racen is misschien niet eens zo slecht: Je zou het argument ook kunnen omdraaien en zeggen dat deze tijd je hongerig en gemotiveerd maakt. >>

<< Teleurstellend is echter dat er coureurs op de startgrid staan die wel een kans hebben gekregen, maar duidelijk de motivatie missen. >>

<< Ik weet dat dit allemaal niet helpt, ik moet nu met deze situatie leven en accepteren – of niet! >>

Heeft de man uit Huddersfield genoeg geld verdiend om met pensioen te gaan? << Ik heb een goede carrière gehad. >> lacht Sykes en voegt eraan toe: << Dat heeft ook mijn ex-vrouw geholpen! >>

Hieronder een aantal "cijfers uit Sykes WorldSBK-carrière waaraan duidelijk te zien is dat Tom Sykes tot de beste Superbike coureurs ter wereld behoord, wat donnyfoto.com betreft: Een goedlachste Tom Sykes is een verrijking voor het WorldSBK paddock...

Seizoen Bike      Races  P1  P2  P3  Poles  Punten Eindstand
2008    Suzuki      4     0   1   0    0      35     21
2009    Yamaha     26     0   0   0    0     176      9
2010    Kawasaki   26     0   0   0    1     106     14 
2011    Kawasaki   24     1   0   0    1     141     13
2012    Kawasaki   27     4   5   4    9     357,5    2
2013    Kawasaki   27     9   4   5    8     447  Wereldkampioen 
2014    Kawasaki   24     8   1   7    5     410      2
2015    Kawasaki   26     4   6   5    6     399      3
2016    Kawasaki   26     5   9   6    8     447      2
2017    Kawasaki   24     2   5   9    4     373      3
2018    Kawasaki   25     1   4   3    6     314      4
2019    BMW        37     0   2   2    1     223      8
2020    BMW        24     0   0   0    1      88     12
2021    BMW        29     0   1   1    1     184     11
2023    Kawasaki   12     0   0   0   11       1     20
2023    BMW         6     0   0   0   10      11     20
Totaal            367    34  38  42   51      39    3711,5  1 WK-Titel