Alvaro Bautista 2026: Jorge Martin als voorbeeld…

Donny 11.01.2026 - 20:00

Alweer een tijdje geleden sprak tweevoudig Superbike‑wereldkampioen Alvaro Bautista met het Duitse Speedweek over zijn “overstap” van het Aruba‑Ducati fabrieksteam naar het privé Barni Spark Racing Team (Ducati)!

Met Bautista en Barni Racing staan de kansen niet slecht dat we 2026 een privérijder/team aan boord hebben die mee kunnen gaan om het WK: Bautista is na zijn debuut in 2019 met 63 overwinningen de meest succesvolle Ducati rijder ooit in dit kampioenschap! 

De laatste coureur die met privéteam een WK-titel pakte was de Spanjaard Carlos Checa in 2011 met het Italiaanse Althea (Ducati) Team op 39-jarige leeftijd! 
   
De inmiddels 41‑jarige evergreen legde in een openhartig interview uit waarom hij zich zo verheugt op zijn, zo te zeggen, nieuwstart bij het Italiaanse privéteam van Marco Barnabó, een team die bij Ducati hoog aanzien geniet.

Na de afgelopen drie jaar in het officiële Ducati‑fabrieksteam te hebben gereden, maakte Ducati eind 2025 bekend dat de Spanjaard Iker Lecuona (ex‑Honda) de plaats naast vicewereldkampioen Nicolò Bulega (ITA) gaat innemen.

Zoals gezegd debuteerde in 2019 met Ducati in het Superbike WK en sloot zijn eerste seizoen, 16 zeges, als vicewereldkampioen achter Jonathan Rea (Kawasaki) af.

Leek het er aanvankelijk op dat de ex-MotoGP rijder, 11 overwinningen op rij, op zijn "sloffen" wereldkampioen zou wordenging werd het, meest door eigen verschulding, middels (vele) crashes en ander ongemak P2 achter zesvoudig wereldkampioen Jonathan Rea!

Nog niet eens halfweg het seizoen 2019 verraste de "Superbike-debutant" vriend en vijand door bekend te geven dat hij 2020, voor veel geld, bij Team HRC (Honda) ging aandokken waar het echter niet tot noemenswaardige successen kwam!

De daaropvolgende drie jaar, van 2022 t/m 2023, ging het terug naar Ducati, waarmee hij in 2022 en 2023 wereldkampioen werd om beide volgende jaren, 2024 en 2025 dus, WK‑derde te worden met de “rooien”.

In deze vier Ducati‑jaren wist de kleine Bautista 125 podiums, waaronder 63 zeges, te veroveren voor het Aruba.it‑team, maar teameigenaar Stefano Cecconi (ITA) koos — zij het met pijn in zijn hart — voor 2026 een andere “oplossing” met Iker Lecuona.

Ondanks dat blijft de ervaren Bautista de Ducati‑familie behouden en begint hij samen met het Barni Spark Racing Team, waar hij over identiek materiaal zal beschikken als Bulega en Lecuona, aan een nieuw avontuur.

Ducati Bologna heeft Bautista en Barni Racing hun volle support en samenwerking toegezegd, met ex‑Ducati‑ingenieurs om de ontwikkeling van de 2026‑er Ducati Panigale V4R naar voren te brengen — iets wat weleens van groot belang zou kunnen zijn voor Ducati.

«Ja, ik heb meerdere gesprekken gevoerd met Luigi “Gigi” Dall’Igna en Marco Zambenedetti (twee hoge Ducati‑functionarissen) en ze hebben me toegezegd dat ik in 2026 op volle ondersteuning van Ducati Bologna kan rekenen», bevestigde Bautista.

« Ook voor hen is dat belangrijk. Het is een compleet nieuwe motor en hoe meer rijders hun input geven wat data betreft, des te waardevoller dat is voor Ducati. Ik krijg de beschikking over hetzelfde materiaal als Bulega en Lecuona, ik zit alleen in een ander team.»

«Hetzelfde geldt voor de ingenieurs die dit seizoen voor me werken. Ook dat is erg belangrijk voor me. Tenslotte ben ik niet naar Barni gegaan alleen maar om erbij te zijn. 

Ik heb mijn ‘okay’ gegeven omdat Ducati mij de garantie heeft gegeven dat ik fabrieksondersteuning krijg!» benadrukt Bautista.

Bautista heeft al sinds jaar en dag een hechte relatie met Ducati‑Corse‑baas Luigi “Gigi” Dall’Igna, die teruggaat naar de tijd van de tweetaktklassen in het wereldkampioenschap wegrace. Destijds werkte Dall’Igna nog voor Aprilia en de Italiaan won met Bautista in 2006 het 125cc‑wereldkampioenschap.

Ook na Dall’Igna’s overstap naar de 250cc was Bautista een kandidaat voor zeges: de inmiddels 41‑jarige Spanjaard won samen met Aprilia in het 250cc Grand Prix‑WK maar liefst 16 races!

Ook voor het WorldSBK‑seizoen 2026 staat de charismatische Dall’Igna voor 100 procent achter Bautista. «Gigi heeft me bevestigd dat ik de volledige ondersteuning van Ducati krijg. >>

<< Als het me lukt beide fabrieksrijders te verslaan, dan is dat alleen omdat ik beter ben. >> aldus een van zelfvertrouwen blakende Bautista.

Bautista verwijst een beetje naar het MotoGP‑seizoen 2024, toen zijn landgenoot Jorge Martin als Ducati‑satellietrijder de titel veroverde — een kunststukje dat Bautista met Barni Racing graag wil herhalen!

«We hebben met Jorge Martin in 2024 iets soortgelijks gezien: Jorge zat in een satellietteam, maar was in feite een fabrieksrijder. Dus ja, ik kijk er erg naar uit en heb er ook zin in.»


De overstap van de tweevoudig wereldkampioen naar Barni Racing is ook voor het privéteam een grote stap.

Het Ducati‑klantenteam zet in 2026 met de Italiaan Yari Montella opnieuw twee rijders in en heeft met de komst van Bautista voor het eerst een voormalig wereldkampioen in de gelederen.

«Voor Barni wordt 2026 een heel belangrijk seizoen, omdat ze nu de mogelijkheid hebben om voor het kampioenschap te vechten. Voor Aruba.it Ducati is het gewoon weer een seizoen, maar voor Barni zou dit weleens ‘het jaar’ kunnen worden», vergelijkt Bautista.

«Dat alles is heel belangrijk, en ik ben er zeker van dat iedereen bij Barni erg gemotiveerd en enthousiast aan dit seizoen wil beginnen. Marco Barnabó, Barni‑teameigenaar, belt me vaak met voorstellen wat ze beter kunnen doen.»

«Ze zijn echt enorm gemotiveerd, wat ook voor mij heel erg belangrijk is en iets wat ik erg waardeer», aldus de kleine Spanjaard, die er erg naar uitkijkt om aan de samenwerking met zijn nieuwe werkgever te beginnen!

Bautista ziet deze overstap als een nieuwe start in zijn omvangrijke carrière, die voor extra motivatie zorgt: «Voor mijzelf is het ook goed, want soms brengt een verandering iets positiefs. >>

<< Ik voel me sterk, ik ben enthousiast, en deze ‘nieuwstart’ geeft me een dosis extra motivatie. >>

«Ik heb echt het gevoel dat ik opnieuw begin — ik voel me als een rookie, als een jonge rijder. Dat is ook goed, anders zou alles bij het oude blijven: dezelfde mensen, dezelfde routines.»

«Maar nu komen er nieuwe dingen, nieuwe mensen, een nieuwe manier van werken — ja, een nieuwe start in mijn loopbaan. Soms heb je zulke nieuwe impulsen nodig om opnieuw een stap vooruit te zetten.»


Op 21 november 2025 vierde de sympathieke Bautista zijn 41ste verjaardag, maar aan stoppen denkt de Spanjaard nog lang niet. «Ik heb gelezen dat er in het reglement een maximumleeftijd van 50 jaar staat, dus ik heb nog negen jaar te gaan», grapte de Ducati‑rijder.

«Eerlijk gezegd is leeftijd voor mij slechts een getal. Uiteindelijk tellen mijn mentaliteit en mijn fysieke conditie — en die zijn echt goed. Ik voel me sterk en heb het gevoel dat ik kan vechten voor goede resultaten, voor overwinningen!» aldus de routinier.

«Mijn prestaties zijn goed. En zolang ik dat voel, wil ik blijven racen, want dit is wat ik het allerliefste doe in mijn leven.»

Álvaro Bautista's loopbaan in cijfers: Álvaro BautistaArce is op 21 November 1984 in het Spaanse Talavera de la Reina) geboren en gaat komend seizoen als 41-jarige aan zijn achtste WorldSBK-seizoen beginnen. 

Zoals hierboven te zien is pakte de snelle Bautista in 2006 de wereldtitel in de toenmalige 125cc Grand-Prix klasse en wist in 2022 und 2023 met Ducati de titel in het Superbike-WK te veroveren. 

In zijn Rookie-jaar 2019 verraste desnelle Bautista maar liefst de eerste 11-races achter elkaar te winnen met de toen nieuwe Panigale V4R. 

Voor 2026 begint de kleine Bautista samen met Barni racing en een nieuwe Panigale V4R een nieuw avontuur en zullen we zien of hij in de voetsporen van zijn beide landgenoten Carlos Checa en Jorge Martinez kan treden!  

Bent u een regelmatige (en tevreden) bezoeker van deze site en wilt u donnyfoto.com een beetje ondersteunen, stuur dan een mail naar Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

 We sturen u graag een uitnodiging met alle info.

Alvaro Bautista MotoGP

Jaar  Klasse  Bike    Races  P1 Podiums Poles Punten End
2002  125cc   Aprilia   3     0     0     0     0   52
2003  125cc   Aprilia  16     0     0     0    31   20
2004  125cc   Aprilia  16     0     4     0   129    7
2005  125cc   Honda    16     0     0     0    47   15
2006  125cc   Aprilia  16     8    14     8   338  Champion 
2007  250cc   Aprilia  17     2     7     1   181    4
2008  250cc   Aprlia   16     4    11     5   244    2
2009  250cc   Aprilia  16     2    10     3   218    4
2010  MotoGP  Suzuki   17     0     0     0    85   13
2011  MotoGP  Suzuki   15     0     0     0    67   13
2012  MotoGP  Honda    18     0     2     1   178    5
2013  MotoGP  Honda    1      0     0     0   171    6
2014  MotoGP  Honda    18     0     0     1    89   11
2015  MotoGP  Aprilia  18     0     0     0    31   16
2016  MotoGP  Aprilia  18     0     0     0    82   12
2017  MotoGP  Ducati   18     0     0     0    75   12
2018  MotoGP  Ducati   18     0     0     0   105   12
2023  MotoGP  Ducati    1     0     0     0     0   31
Totaal                275    16    49    18  2071    1 Titel

Alvaro Bautista WorldSBK

Jaar  Klasse  Bike     Races P1  P2  P3 Podiums Poles End 
2019  SBK     Ducati    36   16   4   4   24      4    2
2020  SBK     Honda     24    0   0   1    1      0    9
2021  SBK     Honda     37    0   0   2    2      0   10
2022  SBK     Ducati    36   16  12   3   31      2 Champion 
2023  SBK     Ducati    36   27   3   1   31      4 Champion  
2024  SBK     Ducati    35    4   5   9   18      0    3 
2025  SBK     Ducati    36    0   4  17   21      0    3
                      240    63  28  37  128     10